A.供能裝置
B.控制裝置
C.傳動(dòng)裝置
D.制動(dòng)器
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A.分離式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系
B.轉(zhuǎn)向加力器
C.半整體式轉(zhuǎn)向器
D.整體式轉(zhuǎn)向器
A.垂直穩(wěn)定器
B.縱向減震器
C.縱向穩(wěn)定器
D.橫向穩(wěn)定器
A.加大車身固有頻率變化
B.減小車身固有頻率變化
C.穩(wěn)定車身固有頻率變化
D.不起作用
A.前束
B.側(cè)偏
C.前張
D.轉(zhuǎn)向
A.支撐連接汽車的各零部件
B.安裝汽車左右車輪
C.傳遞扭矩
最新試題
對(duì)于需要結(jié)案的案件，單證收集界面正確的操作為（）
A駕駛車輛與路燈桿發(fā)生碰撞，造成車輛與路燈桿受損，交警因A沒有賠償路燈桿，可以將車輛扣留不放。
關(guān)于保險(xiǎn)法超時(shí)，下列哪些屬于系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)計(jì)算規(guī)則（）
下列有關(guān)車身材料在車身結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用，說法正確的為（）
鈑件的結(jié)合使用膠沾鉚接的主要目的是為了（）
發(fā)生意外事故的瞬間，根據(jù)機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)示范條款，以下屬于車上人員的是？（）
汽油機(jī)混合氣點(diǎn)燃方式為（）。
如圖，A車事故責(zé)任是（）
計(jì)算書界面中，如果碰到三車事故，責(zé)任為全責(zé)、無責(zé)、無責(zé)，前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件，現(xiàn)階段，商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為（）
車險(xiǎn)綜合改革后，交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額發(fā)生變化，下列說法正確的是：（）