高鐵接觸網(wǎng)監(jiān)測(cè)是對(duì)接觸網(wǎng)外觀(guān)、主導(dǎo)電回路、絕緣狀況、防雷措施、受電弓取流情況及外部環(huán)境進(jìn)行（）監(jiān)測(cè)。

在始觸區(qū)范圍內(nèi)側(cè)線(xiàn)比正線(xiàn)抬高（）mm。

領(lǐng)示點(diǎn)監(jiān)控主要摸索高鐵接觸網(wǎng)設(shè)備（）等方面的運(yùn)行變化規(guī)律。

兩組交叉吊弦的的間距一般為2m。其安裝位置應(yīng)能保證在極限條件情況下，兩吊弦間距不小于（）mm。

各供電段對(duì)動(dòng)檢車(chē)、弓網(wǎng)檢測(cè)裝置等提供的檢測(cè)信息，按照檢測(cè)數(shù)據(jù)（）的處理程序，形成監(jiān)測(cè)、檢測(cè)、分析、診斷、維修、驗(yàn)收的運(yùn)營(yíng)維護(hù)閉環(huán)管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)設(shè)備質(zhì)量有序可控。

200km/h及以上線(xiàn)路區(qū)段，站線(xiàn)接觸線(xiàn)工作支的坡度變化按≤（）控制。

根據(jù)承力索、接觸線(xiàn)間的距離合理選用電聯(lián)接線(xiàn)在承力索、接觸線(xiàn)間的安裝形狀。承力索、接觸線(xiàn)間的距離大于（）mm時(shí)采用“S”型連接。

200km/h及以上線(xiàn)路區(qū)段，接觸線(xiàn)拉出值的布置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差（）mm。

利用熱成像儀測(cè)量接續(xù)點(diǎn)接觸狀態(tài)時(shí)，測(cè)溫時(shí)機(jī)必須選擇在被測(cè)點(diǎn)有（）時(shí)進(jìn)行。

列車(chē)運(yùn)行速度在300km/h＜v≤350km/h之間，接觸線(xiàn)張力最小為（）kN。