接觸網(wǎng)一般采用（）方式。

200km/h及以上線路區(qū)段，區(qū)間及車(chē)站正線接觸線按≤（）控制。

在始觸區(qū)范圍內(nèi)側(cè)線比正線抬高（）mm。

無(wú)交叉線岔在開(kāi)口方向第一個(gè)道岔柱處兩接觸線等高，第二個(gè)道岔柱處側(cè)線導(dǎo)高比正線抬高（）mm，第三個(gè)道岔柱處側(cè)線導(dǎo)高比正線抬高500mm。

無(wú)交叉線岔的靜態(tài)檢測(cè)周期是（）。

高鐵接觸網(wǎng)監(jiān)測(cè)是對(duì)接觸網(wǎng)外觀、主導(dǎo)電回路、絕緣狀況、防雷措施、受電弓取流情況及外部環(huán)境進(jìn)行（）監(jiān)測(cè)。

接觸網(wǎng)工區(qū)（含應(yīng)急值守點(diǎn)）接到搶修通知后，規(guī)定的出動(dòng)時(shí)限為（）。

200km/h及以上線路區(qū)段，站線接觸線工作支的坡度變化按≤（）控制。

身上著火及時(shí)脫去衣物或就地打滾進(jìn)行滅火，也可向身上澆水，用濕棉被、濕衣物等把身上的火包起來(lái)，使火熄滅。

鐵路兩相鄰線路間的最小距離是（）mm。