A.黃色
B.綠黃色
C.綠色
D.紅色
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A.1000m
B.800m
C.400m
D.200m
A.110km/h
B.120km/h
C.140km/h
D.160km/h
A.110km/h
B.120km/h
C.140km/h
D.160km/h
A.一段
B.兩段
C.三段
D.四段
A.第一架
B.第二架
C.第三架
D.第四架
最新試題
在始觸區(qū)范圍內(nèi)側(cè)線比正線抬高()mm。
提吊定位管的不銹鋼吊線端部余長150mm,吊線露出壓接管()mm。
根據(jù)承力索、接觸線間的距離合理選用電聯(lián)接線在承力索、接觸線間的安裝形狀。承力索、接觸線間的距離大于()mm時采用“S”型連接。
無交叉線岔在開口方向第一個道岔柱處兩接觸線等高,第二個道岔柱處側(cè)線導(dǎo)高比正線抬高()mm,第三個道岔柱處側(cè)線導(dǎo)高比正線抬高500mm。
接觸線坡度標準值:速度在250km/h(含)以下時,坡度為1‰,坡度變化率不大于()‰。
承力索接頭距懸掛點應(yīng)不小于()m,同一跨距內(nèi)不允許有兩個接頭。
200km/h及以上線路區(qū)段,區(qū)間及車站正線接觸線按≤()控制。
無交叉線岔兩線路中心線間水平距離1320mm處,非支抬高()mm。
錨支接觸線在其投影與鋼軌交叉處的抬高不小于()以上。
200km/h及以上線路區(qū)段,對單開和對稱(雙開)道岔的交叉線岔,一側(cè)為下錨支時,在兩線間距500mm處,錨支接觸線比工支接觸線抬高不少于()mm,下錨支過線岔后不得直接下錨,須延長一跨下錨。其偏角符合相關(guān)標準。