A.機動車輛財產(chǎn)損失保險
B.機動車輛第三者責任險
C.機動車輛交通事故責任強制保險
D.工傷保險
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A.直接損毀
B.間接損失
C.直接損毀和間接損失
D.保險事故發(fā)生后保險人與被保險人協(xié)商決定
A.經(jīng)濟損失
B.精神損失
C.經(jīng)濟損失和精神損失
D.直接損失和間接損失
A.摩托車
B.拖拉機
C.特種車
D.掛車
A.0.08
B.0.1
C.0.15
D.0.3
A.在營業(yè)性維修場所試車意外撞擊所致的損失
B.玻璃單獨破損
C.人工直接供油造成的損失
D.載運保險車輛的渡船遭受自然災害(駕駛員隨車)
最新試題
建設工程設計責任保險對于海外施工的項目,或者司法管轄權要求擴展至海外的項目,一般不輕易承保,需要審慎對待。
狹義上的公眾責任保險主要承保對象為()
承保企業(yè)行業(yè)的風險總體狀況、風險等級指標等是微觀方面的指標。
校(園)方責任保險承保學校因在冊學生人身傷害而造成的所有經(jīng)濟損失。
侵權行為和違約行為是被保險人向受害人承擔侵權責任或違約責任的行為基礎。
中止期超過2年的保險合同投保人不提出復效申請,或保險人不能接受已發(fā)生變化的保險標的(如被保險人在合同中止期間患有保險人不能按條件承保的疾病),或其他原因而被解除,不再有效。
大氣、土地、水等生態(tài)環(huán)境的污染屬于公共環(huán)境的污染,損失巨大且難以計量,同時土地、水等公共資源不屬于任何第三者,在賠償上難以確定賠償對象,故一般責任險均將其作為責任免除,即便被保險人需對第三者承擔賠償責任,保險人也不予賠償。
新開發(fā)產(chǎn)品風險保費的確定方法包括()
激將法是促成簽單的方法中的一種。
根據(jù)風險調(diào)查及風險評估的結果,原則上不應該承保()