A.動(dòng)力CAN
B.車(chē)身CAN
C.舒適CAN
D.以上都不具備
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A.主從結(jié)構(gòu)
B.多主結(jié)構(gòu)
C.自由結(jié)構(gòu)
D.一主多從
A.500K
B.250K
C.1M
D.20K
A.RAM
B.EPROM
C.EEPROM
D.掩膜ROM
A.0.8
B.0.4
C.0.2
D.0.6
A.停止工作
B.以單線(xiàn)模式工作
C.降速工作
D.無(wú)法確定
最新試題
應(yīng)用在中控門(mén)鎖、電動(dòng)車(chē)窗、電動(dòng)座椅與燈光照明的網(wǎng)絡(luò)是（）類(lèi)網(wǎng)絡(luò)。
應(yīng)用在電子車(chē)輛信息中心、故障診斷與儀表信息顯示的網(wǎng)絡(luò)是（）類(lèi)網(wǎng)絡(luò)。
CAN-L信號(hào)在總線(xiàn)空閑時(shí)的電壓約為2.5V，有信號(hào)傳輸時(shí)總線(xiàn)上的電壓值在（）之間高頻波動(dòng)。
以下CAN網(wǎng)絡(luò)診斷方法中，最直接就能判斷故障類(lèi)型的方法是（）
xRay總線(xiàn)傳輸速率為10Mb/s時(shí)，可以產(chǎn)生標(biāo)稱(chēng)持續(xù)時(shí)間為100ms的一系列（）。
應(yīng)用在D2B、MOST、IDB的信息傳輸速率須高于（）Mb/s。
驅(qū)動(dòng)CAN總線(xiàn)工作時(shí)，有信息傳遞時(shí)，CAN-Low的電壓在（）范圍內(nèi)變化。
SAE分類(lèi)是按照（）劃分。
LIN物理層是根據(jù)汽車(chē)故障診斷系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)ISO 9141擬定的（）單總線(xiàn)，滿(mǎn)足抗噪聲干擾要求。
傳輸速率一般用單位時(shí)間傳輸?shù)模ǎ┻M(jìn)制位數(shù)表示。