A.浮頂?shù)撞孔畹忘c(diǎn)與參比水平面之間的垂直距離
B.浮頂?shù)撞孔畹忘c(diǎn)與罐底最低點(diǎn)之間的垂直距離
C.浮頂?shù)撞孔畹忘c(diǎn)與罐底基準(zhǔn)點(diǎn)之間的垂直距離
D.浮頂?shù)撞孔畹忘c(diǎn)與罐底中心點(diǎn)之間的垂直距離
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A.浸液深度測(cè)量法
B.液體標(biāo)定法
C.圖紙計(jì)算法
D.其他方法
A.浮艙底部某處
B.單板底部某處
C.積水坑底部某處
D.其他部件底部
A.罐體、缸頂或缸底腐蝕嚴(yán)重超過允許范圍，需要?jiǎng)踊饳z修
B.液位計(jì)失靈，油位過高
C.罐體保溫層損壞在1/3以上
D.油罐基礎(chǔ)不均勻下沉超過油罐直徑的1%
A.80
B.40
C.72
D.90
A.兩次平均值
B.第一次測(cè)量值
C.第二次測(cè)量值
D.兩次加權(quán)平均值
最新試題
在成品油長(zhǎng)輸管道中,油罐誤差（檢定誤差、檢尺測(cè)量誤差）屬于管理不善誤操作所至輸差.
不同的金屬油罐,其油罐容積表也不同.
在化驗(yàn)測(cè)定密度時(shí)產(chǎn)生的誤差應(yīng)為最小分度值與密度計(jì)器差之和,即σ3=±（0.5+0.2）=±0.7.
檢尺口總高是指檢尺口參照點(diǎn)到罐底基準(zhǔn)點(diǎn)的垂直距離.
為了減少計(jì)量誤差,整條管道系統(tǒng),盡量采用統(tǒng)一的計(jì)量方式進(jìn)行原油的收銷計(jì)量交接.
對(duì)含蠟、膠質(zhì)較多油品,溫度對(duì)其粘度的影響較小.
蒸發(fā)損耗按照發(fā)生的原因分為自然通風(fēng)損耗、小呼吸損耗、大呼吸損耗和裝油損耗.
為降低輸油損耗鑒于汽油、柴油輕質(zhì)油易蒸發(fā)特點(diǎn),多造內(nèi)浮頂油罐存儲(chǔ)油品,減少油品蒸發(fā)損耗.
粘度對(duì)容積式流量計(jì)有改善其計(jì)量性能、降低誤差的作用.
罐車容積檢定的總不確度小于0.4%，即E1=±0.4%,遠(yuǎn)大于立式金屬油罐的容積檢定誤差.