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A、繼電聯(lián)鎖和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖
B、繼電聯(lián)鎖和臂板電鎖器聯(lián)鎖
C、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖和色燈電鎖器聯(lián)鎖
D、臂板電鎖器聯(lián)鎖和色燈電鎖器聯(lián)鎖
A、鐵路局、電務(wù)段、車間
B、電務(wù)段、車間、工區(qū)
C、鐵道部、鐵路局、電務(wù)段
D、鐵道部、鐵路局、車站
A、表示燈
B、表示器
C、線路表示器
D、發(fā)車表示器
最新試題
未出清原牽出調(diào)車信號機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置,排列進(jìn)路時(shí),應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進(jìn)路無關(guān)的道岔不得動作。
信號機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號機(jī)()。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí),引導(dǎo)信號應(yīng)予()。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號機(jī)防護(hù)。
調(diào)車信號機(jī)一般采用()型。