當(dāng)列車進入進站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號（）關(guān)閉。

相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉，能可靠防護（）破損。

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調(diào)車信號機一般采用（）型。

出站及接、發(fā)車進路信號機均應(yīng)設(shè)有（）信號顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。

按壓進路的始、終端按鈕，均應(yīng)自動排出（）進路。

未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。

鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和（）電纜。

通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。

交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。