單項選擇題一家設(shè)備管理單位多個作業(yè)組在同一維修區(qū)域內(nèi)綜合共用天窗時,由設(shè)備管理單位指定()駐站聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)統(tǒng)一辦理登銷記手續(xù),登記時必須將所有作業(yè)組的作業(yè)內(nèi)容全部登記清楚,銷記前必須確認(rèn)所有作業(yè)組作業(yè)已完畢,人員機(jī)具均已撤離,具備開通條件后方可按規(guī)定辦理銷記手續(xù)。
A.1個
B.2個
C.3個
D.4個
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ATS子系統(tǒng)在各車站通過()串行接口連接到DTI。
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地面ATP/ATO子系統(tǒng)向ATS子系統(tǒng)發(fā)送如下信息()。
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軌道電路若調(diào)小R1,將引起直流磁化電流的增加,導(dǎo)致軌道電路不能正常工作;調(diào)小R2,將惡化軌道電路的分路檢查。
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在站臺布置()個ATO無源應(yīng)答器,滿足沿列車運(yùn)行方向?qū)崿F(xiàn)ATO駕駛模式下+/-50cm的停車精度要求。
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道岔長角鋼應(yīng)垂直于直股基本軌,短角鋼應(yīng)垂直于基礎(chǔ)角鋼,各類轉(zhuǎn)轍機(jī)與直股基本軌相平行。機(jī)體側(cè)面的兩端與基本軌垂直距離的偏差:內(nèi)鎖閉道岔不大于10mm;外鎖閉道岔不大于5mm。
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當(dāng)軌旁ATP(區(qū)域控制器)檢測到的站臺門(PSD)為打開狀態(tài)時,禁止所有模式下的列車進(jìn)站或離站。
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萬用表置于歐姆擋,對二極管進(jìn)行正接、反接測量一次。當(dāng)測得電阻較小時,黑表筆所接的一端為二極管的正極,另一極則為負(fù)極。
題型:判斷題
車載ATP的主要功能()。
題型:多項選擇題
行調(diào)對有關(guān)列車或站臺(單個或所有)設(shè)置“扣車/終止扣車”或“跳?!币詫崿F(xiàn)自動調(diào)整。
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根據(jù)繼電器接點在電路中的連接方式,繼電電路可分為()。
題型:多項選擇題