人的不安全行為大多是因?yàn)閷Π踩恢匾?、態(tài)度不正確、技能或知識不足、健康或生理狀態(tài)不佳和勞動條件不良等因素造成的。

根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第493號），這起事故等級屬于（）。

公路水運(yùn)施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊(yùn)育發(fā)展的結(jié)果，在未及時發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊(yùn)育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。

本案中，物的不安全狀態(tài)是設(shè)計不良，即高壓線距建筑物過近。

安全生產(chǎn)專項費(fèi)用管理應(yīng)堅持“規(guī)范計取，合理計劃，計量支付，確保投入”的原則，公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)專項費(fèi)用的提取標(biāo)準(zhǔn)為，不低于建筑安裝工程造價1.5%的比例計取，且不能作為競爭性報價，在成本中列支。

本案中“事故發(fā)生單位概況”屬于事故應(yīng)報告的內(nèi)容。

此案中，下列說法正確的有（）。

本事故屬于等級特別重大事故，這種說法（）。

根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB6441—1986），該起事故的類別是（）。

安全教育培訓(xùn)應(yīng)堅持先培訓(xùn)、后上崗的原則。