裝卸一隊(duì)從2008年4月至2016年1月在一期油碼頭主要發(fā)生了6起事故,這些事故分別是管線(xiàn)試壓造成管線(xiàn)及伸縮節(jié)變形事件,“勝江502輪”靠泊撞擊碼頭事件,93泊位地溝船燃管線(xiàn)泄漏事件,“青港消2”輪撞擊碼頭事件,“中燃37”離泊撞擊碼頭事件,自來(lái)水管線(xiàn)凍傷事故。
“青港消5”輪撞擊碼頭事件事故教訓(xùn)是()
A.造成一名職工受傷
B.造成碼頭設(shè)施損壞,影響碼頭使用功能
C.以上都對(duì)
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裝卸一隊(duì)從2008年4月至2016年1月在一期油碼頭主要發(fā)生了6起事故,這些事故分別是管線(xiàn)試壓造成管線(xiàn)及伸縮節(jié)變形事件,“勝江502輪”靠泊撞擊碼頭事件,93泊位地溝船燃管線(xiàn)泄漏事件,“青港消2”輪撞擊碼頭事件,“中燃37”離泊撞擊碼頭事件,自來(lái)水管線(xiàn)凍傷事故。
“青港消4”輪撞擊碼頭事件直接原因是()
A.駕駛員業(yè)務(wù)不熟練
B.隱瞞不報(bào)
C.其他選項(xiàng)都不對(duì)
D.醉酒駕駛
裝卸一隊(duì)從2008年4月至2016年1月在一期油碼頭主要發(fā)生了6起事故,這些事故分別是管線(xiàn)試壓造成管線(xiàn)及伸縮節(jié)變形事件,“勝江502輪”靠泊撞擊碼頭事件,93泊位地溝船燃管線(xiàn)泄漏事件,“青港消2”輪撞擊碼頭事件,“中燃37”離泊撞擊碼頭事件,自來(lái)水管線(xiàn)凍傷事故。
“青港消3”輪撞擊碼頭事件事故處置不包括()
A.設(shè)置警戒,防止人員受到傷害
B.隱瞞不報(bào)
C.上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)
D.搶救受傷人員
裝卸一隊(duì)從2008年4月至2016年1月在一期油碼頭主要發(fā)生了6起事故,這些事故分別是管線(xiàn)試壓造成管線(xiàn)及伸縮節(jié)變形事件,“勝江502輪”靠泊撞擊碼頭事件,93泊位地溝船燃管線(xiàn)泄漏事件,“青港消2”輪撞擊碼頭事件,“中燃37”離泊撞擊碼頭事件,自來(lái)水管線(xiàn)凍傷事故。
“青港消2”輪撞擊碼頭事件事故處置是()
A.值班人員發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情后,立即向船方示警
B.向調(diào)度匯報(bào),并及時(shí)通知隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)
C.向上級(jí)報(bào)告
D.以上都對(duì)
裝卸一隊(duì)從2008年4月至2016年1月在一期油碼頭主要發(fā)生了6起事故,這些事故分別是管線(xiàn)試壓造成管線(xiàn)及伸縮節(jié)變形事件,“勝江502輪”靠泊撞擊碼頭事件,93泊位地溝船燃管線(xiàn)泄漏事件,“青港消2”輪撞擊碼頭事件,“中燃37”離泊撞擊碼頭事件,自來(lái)水管線(xiàn)凍傷事故。
2014年3月18日發(fā)生“青港消2”輪撞擊()碼頭事故。
A.一期油
B.二期油
C.董家口
D.三期油
裝卸一隊(duì)從2008年4月至2016年1月在一期油碼頭主要發(fā)生了6起事故,這些事故分別是管線(xiàn)試壓造成管線(xiàn)及伸縮節(jié)變形事件,“勝江502輪”靠泊撞擊碼頭事件,93泊位地溝船燃管線(xiàn)泄漏事件,“青港消2”輪撞擊碼頭事件,“中燃37”離泊撞擊碼頭事件,自來(lái)水管線(xiàn)凍傷事故。
98泊位地溝船燃管線(xiàn)泄漏事件應(yīng)急處置是()
A.封閉區(qū)域,實(shí)時(shí)測(cè)爆,進(jìn)行警戒隔離
B.隱瞞不報(bào)
C.其他選項(xiàng)都不對(duì)
D.當(dāng)做沒(méi)看見(jiàn)
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在脫纜作業(yè)時(shí),操作人員應(yīng)站在鉤頭外側(cè),嚴(yán)禁站在錨鉤上方及周?chē)鷧^(qū)域。
絞纜須與船方配合,需松纜時(shí),應(yīng)手動(dòng)松纜。
碼頭現(xiàn)場(chǎng)的軟管作業(yè)結(jié)束后,應(yīng)平放擺整齊,放太陽(yáng)底下。
輸送介質(zhì)為化工品的,更換周期為2年。
輸油臂與船舶裝卸接口法蘭對(duì)接時(shí),嚴(yán)禁將手放置在接口法蘭等對(duì)接接觸面上。
閥門(mén)在電動(dòng)開(kāi)、關(guān)過(guò)程中,嚴(yán)禁進(jìn)行手、電動(dòng)切換。
禁止使用“一鍵脫纜”功能脫纜。
輸油臂正常操作時(shí),操作人員不得少于3人。
實(shí)測(cè)風(fēng)力大于17米/秒時(shí),要停止輸油臂作業(yè),收回輸油臂,并進(jìn)行防風(fēng)固定。
操作登船梯過(guò)程中,當(dāng)改變運(yùn)行方式時(shí),必須迅速釋放、推動(dòng)操作手柄,防止沖擊震動(dòng)損壞設(shè)備。