裝卸四隊2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故,分別為D13泊位27Z3輸油臂內臂手動拉繩固定鐵環(huán)拉開,D12、D13泊位登船梯斷絲,D13泊位27Z1輸油臂內臂左右鎖緊裝置突出,D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。
2015年7月初,在()10萬、30萬油品泊位對設備專項檢查時發(fā)現(xiàn)D12、D13泊位登船梯鋼絲繩出現(xiàn)5-7處斷絲現(xiàn)象。
A.青島
B.黃島
C.董家口
D.其它選項都不對
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
裝卸四隊2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故,分別為D13泊位27Z3輸油臂內臂手動拉繩固定鐵環(huán)拉開,D12、D13泊位登船梯斷絲,D13泊位27Z1輸油臂內臂左右鎖緊裝置突出,D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。
D13泊位27Z4輸油臂內臂左右鎖緊裝置突出應急處置是()
A.發(fā)現(xiàn)險情后立即撥打隊值班電話6995(6994)報告隊長和隊值班領導
B.緊急脫離輸油臂
C.以上都對
D.其它選項都不對
裝卸四隊2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故,分別為D13泊位27Z3輸油臂內臂手動拉繩固定鐵環(huán)拉開,D12、D13泊位登船梯斷絲,D13泊位27Z1輸油臂內臂左右鎖緊裝置突出,D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。
D13泊位27Z3輸油臂內臂左右鎖緊裝置突出防范措施是()
A.定期緊固調整D13泊位輸油臂內臂左右鎖緊裝置和前后鎖緊裝置的固定螺母
B.輸油臂前值班人員一小時一檢查
C.A和B都對
D.其它選項都不對
裝卸四隊2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故,分別為D13泊位27Z3輸油臂內臂手動拉繩固定鐵環(huán)拉開,D12、D13泊位登船梯斷絲,D13泊位27Z1輸油臂內臂左右鎖緊裝置突出,D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。
D13泊位27Z2輸油臂內臂左右鎖緊裝置突出直接原因是()
A.原因不明
B.固定螺母松動引起左右鎖緊裝置突出
C.安全教育不到位
D.其它選項都不對
裝卸四隊2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故,分別為D13泊位27Z3輸油臂內臂手動拉繩固定鐵環(huán)拉開,D12、D13泊位登船梯斷絲,D13泊位27Z1輸油臂內臂左右鎖緊裝置突出,D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。
D13泊位27Z1輸油臂內臂左右鎖緊裝置突出事件處置是()
A.立即對輸油臂碰傷部位進行檢查
B.確認損傷情況不影響登船梯使用后恢復登船梯使用
C.以上都對
D.其它選項都不對
裝卸四隊2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故,分別為D13泊位27Z3輸油臂內臂手動拉繩固定鐵環(huán)拉開,D12、D13泊位登船梯斷絲,D13泊位27Z1輸油臂內臂左右鎖緊裝置突出,D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。
2015年8月2日晚()10萬油碼頭“鳳凰洲”輪作業(yè)期間27Z1輸油臂內臂左右鎖緊裝置突出可能造成50彎頭變形。
A.青島
B.黃島
C.董家口
D.其它選項都不對
最新試題
對暫停作業(yè)的輸油臂,需再次使用時,必須對該輸油臂進行全面檢查,并在輸油臂運行日志中作好記錄。
閥門操作過程中,操作人員必須現(xiàn)場監(jiān)護。
操作人員不得把手、腳放在絞盤上,能與纜繩順向站立。
軟管出廠時間、作業(yè)貨種、打壓時間,須作好詳細記錄。
實測風力大于17米/秒時,要停止輸油臂作業(yè),收回輸油臂,并進行防風固定。
預計中止作業(yè)3小時以上,要將輸油臂收回。
空壓機運行中出現(xiàn)異常聲響、異常氣味等異?,F(xiàn)象時立即停止運行,查明原因。
在脫纜作業(yè)時,操作人員應站在鉤頭外側,嚴禁站在錨鉤上方及周圍區(qū)域。
輸送介質為化工品的,更換周期為2年。
當實測平均風速大于18m/s時,必須將輸油臂收回并進行固定。