儲(chǔ)運(yùn)一隊(duì)2009年5月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故，分別是高桿燈燈罩墜落事件，人員滑倒跌傷事件，自來(lái)水管線短距離凍裂事件，吊裝作業(yè)下落過(guò)快事件，94P1泵停泵異常事件，明洋蒸汽管路法蘭墊子開(kāi)裂漏汽事件。
明洋蒸汽管路法蘭墊子開(kāi)裂漏汽事件直接原因是（）
A.法蘭墊子年久銹蝕，強(qiáng)度變低，高壓蒸汽將墊子沖裂
B.現(xiàn)場(chǎng)人員隱患排查不到位，未及時(shí)查出法蘭墊片銹蝕強(qiáng)度變低的隱患
C.相關(guān)方屬地保養(yǎng)意識(shí)差，日常法蘭保養(yǎng)不到位
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儲(chǔ)運(yùn)一隊(duì)2009年5月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故，分別是高桿燈燈罩墜落事件，人員滑倒跌傷事件，自來(lái)水管線短距離凍裂事件，吊裝作業(yè)下落過(guò)快事件，94P1泵停泵異常事件，明洋蒸汽管路法蘭墊子開(kāi)裂漏汽事件。
明洋蒸汽管路法蘭墊子開(kāi)裂漏汽事件事件處置是（）
A.立即匯報(bào)了消防隊(duì)
B.使用堵漏工具進(jìn)行了法蘭堵漏
C.以上都對(duì)
D.其它選項(xiàng)都不對(duì)
儲(chǔ)運(yùn)一隊(duì)2009年5月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故，分別是高桿燈燈罩墜落事件，人員滑倒跌傷事件，自來(lái)水管線短距離凍裂事件，吊裝作業(yè)下落過(guò)快事件，94P1泵停泵異常事件，明洋蒸汽管路法蘭墊子開(kāi)裂漏汽事件。
2016年1月21日，巡檢人員發(fā)現(xiàn)明洋庫(kù)區(qū)（）原使用蒸汽主管法蘭連接處漏汽，經(jīng)進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)法蘭墊子開(kāi)裂，高溫蒸汽沿裂口泄漏。
A.東側(cè)
B.西側(cè)
C.北側(cè)
D.其它選項(xiàng)都不對(duì)
裝卸四隊(duì)2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故，分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動(dòng)拉繩固定鐵環(huán)拉開(kāi)，D12、D13泊位登船梯斷絲，D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出，D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。
D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動(dòng)拉繩固定鐵環(huán)拉開(kāi)事件防范措施是（）
A.輸油臂操作時(shí)必須先解開(kāi)外臂鎖緊繩再解開(kāi)內(nèi)臂手動(dòng)拉繩
B.輸油臂前值班人員一小時(shí)一檢查
C.A和B都對(duì)
D.其它選項(xiàng)都不對(duì)
裝卸四隊(duì)2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故，分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動(dòng)拉繩固定鐵環(huán)拉開(kāi)，D12、D13泊位登船梯斷絲，D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出，D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。
D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動(dòng)拉繩固定鐵環(huán)拉開(kāi)事件教訓(xùn)是（）
A.認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程
B.細(xì)化交接班檢查流程
C.A和B都對(duì)
D.其它選項(xiàng)都不對(duì)
裝卸四隊(duì)2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故，分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動(dòng)拉繩固定鐵環(huán)拉開(kāi)，D12、D13泊位登船梯斷絲，D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出，D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。
D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動(dòng)拉繩固定鐵環(huán)拉開(kāi)事件原因是（）
A.船員誤動(dòng)作
B.船前監(jiān)護(hù)人員觀察不認(rèn)真
C.以上都對(duì)
D.其它選項(xiàng)都不對(duì)
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輸油臂輸油作業(yè)中，不得切斷控制柜的電源，確保輸油臂超過(guò)工作范圍時(shí)能夠及時(shí)報(bào)警。
當(dāng)絞纜絞盤(pán)上引纜出現(xiàn)壓纜情況時(shí)，須立即絞纜。
操作登船梯過(guò)程中，當(dāng)改變運(yùn)行方式時(shí)，必須迅速釋放、推動(dòng)操作手柄，防止沖擊震動(dòng)損壞設(shè)備。
在脫纜鉤上系纜時(shí)，提前觀察纜繩出纜口，確認(rèn)好需系纜鉤頭位置，避免出現(xiàn)交叉纜。
輸油臂與船舶裝卸接口法蘭對(duì)接時(shí)，嚴(yán)禁將手放置在接口法蘭等對(duì)接接觸面上。
復(fù)合軟管作業(yè)中突然爆裂，立即停止作業(yè)，關(guān)閉閥門(mén)。
輸油臂操作不得少于2人。
輸油臂作業(yè)期間，關(guān)斷控制盤(pán)總電源和繼電箱電源。
碼頭現(xiàn)場(chǎng)的軟管作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)平放擺整齊，放太陽(yáng)底下。
絞纜須與船方配合，需松纜時(shí)，應(yīng)手動(dòng)松纜。