單項(xiàng)選擇題密貼檢查器中,動(dòng)接點(diǎn)與靜接點(diǎn)沿進(jìn)入方向中分線(xiàn)偏差不大于()mm。

A.0.2
B.0.5
C.1
D.1.5


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最新試題

面對(duì)電纜端頭,每個(gè)四線(xiàn)組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線(xiàn)在紅色絕緣單芯線(xiàn)的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。

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基建部門(mén)提供的車(chē)站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車(chē)站中心的距離。

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集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號(hào)機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車(chē)輛時(shí),不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。

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調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)一般采用()型。

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辦理長(zhǎng)調(diào)車(chē)進(jìn)路,調(diào)車(chē)信號(hào)復(fù)示器()順序亮燈。

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考慮側(cè)線(xiàn)上牽引電流回歸,必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無(wú)受電端()變壓器。

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鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和()電纜。

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交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。

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相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。

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對(duì)于調(diào)車(chē)進(jìn)路,當(dāng)調(diào)車(chē)車(chē)列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí),信號(hào)保留;待調(diào)車(chē)車(chē)列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后,信號(hào)()。

題型:填空題