A.變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間
B.分動(dòng)器與各驅(qū)動(dòng)橋之間
C.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的半軸
D.斷開式驅(qū)動(dòng)橋的半軸
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A.第一萬向節(jié)兩軸間夾角與第二萬向節(jié)兩軸間夾角相等
B.第一萬向節(jié)兩軸間夾角與第二萬向節(jié)兩軸間夾角不等
C.第一萬向節(jié)的從動(dòng)叉與第二萬向節(jié)的主動(dòng)叉處于同一平面
D.第一萬向節(jié)的主動(dòng)叉與第二萬向節(jié)的從動(dòng)叉處于同一平面
A.輸入軸、輸出軸平行且無中間軸
B.采用鎖環(huán)式慣性同步器只裝在第一軸上,使結(jié)構(gòu)緊湊
C.沒有直接檔,最高檔的機(jī)械效率高于直接檔
D.前進(jìn)擋幾乎都采用常嚙合斜齒輪,傳動(dòng)平穩(wěn)
A.螺旋錐齒輪
B.減薄齒
C.倒錐齒
D.斜面齒
A.能防止自動(dòng)掛檔又自動(dòng)脫檔
B.能避免同時(shí)掛上兩個(gè)檔
C.能防止誤掛倒檔
D.能使結(jié)合套與待接合的齒圈兩者之間迅速同步
A.改變傳動(dòng)比
B.改變驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)方向
C.中斷動(dòng)力傳遞
D.平衡左右車輪的驅(qū)動(dòng)力
最新試題
如何對(duì)ABS排氣?
氣門間隙存在的作用主要是為了減小凸輪軸的磨損程度。
什么是ASR?
曲軸出現(xiàn)故障時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異響、拉瓦、斷裂的現(xiàn)象。
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車動(dòng)力輸出裝置,在現(xiàn)代汽車上廣泛應(yīng)用的發(fā)動(dòng)機(jī)是往復(fù)活塞式汽油和柴油內(nèi)燃機(jī)。
車輛VIN碼中包含車輛最大總質(zhì)量信息。
柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中,不僅為發(fā)動(dòng)機(jī)提供能量,同時(shí)也為發(fā)動(dòng)機(jī)上的部分零部件提供潤(rùn)滑。
缸體存在砂眼不會(huì)影響車輛使用,可繼續(xù)放心行駛。
汽車的誕生對(duì)各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化的交流和偏遠(yuǎn)落后地區(qū)的開發(fā)沒有促進(jìn)作用。
噴油器回油孔損壞,造成回油量過大,可能造成柴油機(jī)不起動(dòng)或熄火現(xiàn)象。