A、15%
B、10%
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A、端部
B、中間
A、制動(dòng)裝置
B、安全裝置
A、四個(gè)
B、三個(gè)
A、顫動(dòng)
B、F撓
A、中間載面的圓心
B、中軸線端點(diǎn)
最新試題
物體翻轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)指揮吊車,使吊物順?lè)狗较蛞苿?dòng),避免物體傾倒后的碰撞沖擊。
在開(kāi)始或下降起重負(fù)載時(shí),應(yīng)用“微動(dòng)"信號(hào)指揮,待負(fù)載離地100-200毫米時(shí),穩(wěn)妥后方可上升或下降。
對(duì)塔式起重機(jī)的安全評(píng)估結(jié)構(gòu)變形檢查的判斷應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件進(jìn)行,判斷值宜采用最大測(cè)量值,主要受力構(gòu)件失穩(wěn)應(yīng)修復(fù)如不能修復(fù)的應(yīng)報(bào)度。
應(yīng)急預(yù)案是應(yīng)急處置的重要組成部分。
起重機(jī)主梁、端梁、小車架、吊具橫梁等主要受力構(gòu)件發(fā)生明顯腐蝕時(shí),必須予以報(bào)廢。
6x37的鋼絲繩,主要用于纜風(fēng)繩、承重繩、拖拉繩等用途。
"翻轉(zhuǎn)"的專用手勢(shì)信號(hào)是:一小臂向前曲起,手心朝上,另一只手小臂向前伸出,手心朝下,雙手同時(shí)進(jìn)行()
物體的重心一定在物體上。
物體的傾覆是物體的重力作用線在支承面內(nèi)而造成的。
按《起重機(jī)械安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程-橋式起重機(jī)》(TSG Q0002-2008)規(guī)定,起重機(jī)應(yīng)當(dāng)在設(shè)計(jì)規(guī)定的工況和環(huán)境中使用,制造單位應(yīng)當(dāng)對(duì)起重機(jī)的選型和使用安全負(fù)責(zé)。