A.司機(jī)室的門(mén)
B.艙口門(mén)
C.欄桿門(mén)
D.所有門(mén)
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A.鼠籠式電機(jī)轉(zhuǎn)子的短接繞組
B.繞線式電機(jī)轉(zhuǎn)子的短接繞組
C.鼠籠式電機(jī)轉(zhuǎn)子的短接繞組,這和定子繞組不同
D.鼠籠式和繞線式電機(jī)轉(zhuǎn)子的短接繞組
A.無(wú)載荷
B.起動(dòng)太猛
C.小車(chē)軌道不平
D.車(chē)輪出現(xiàn)橢圓
A.不可能
B.沒(méi)有條件
C.有可能
D.在合力的作用下,有可能
A.三相彼此相連
B.兩相彼此絕緣
C.三相彼此絕緣
D.三相彼此絕緣且與鐵芯絕緣
A.不能
B.能
最新試題
當(dāng)減速器為三級(jí)傳動(dòng)時(shí),其輸出軸與輸入軸的旋轉(zhuǎn)方向相同。
安全開(kāi)關(guān)是并聯(lián)在聯(lián)鎖保護(hù)電路中,用于事故或緊急情況下切斷電源。
LX7系列行程開(kāi)關(guān)只能安裝在作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的設(shè)備轉(zhuǎn)軸上。
金屬固體物中存在可以自由移動(dòng)的正電荷。
被吊物件大于天車(chē)額定負(fù)荷40%時(shí),不允許大車(chē)、小車(chē)、起升三機(jī)構(gòu)同時(shí)開(kāi)動(dòng)。
起重量的大小和忙閑程度決定起重機(jī)的工作類(lèi)型。
為防止減速器漏油,可在減速器下箱體的結(jié)合面處銑出一回油槽,使外滲的油通過(guò)回油槽返回箱內(nèi)。
過(guò)電流繼電器動(dòng)作后能自動(dòng)恢復(fù)到原始狀態(tài)。
電容器充電后,兩極電荷正負(fù)相反,電量相等。
阻值為2歐和3歐的兩只電阻并聯(lián)后,阻值為()