A.委托—代理理論
B.經(jīng)濟(jì)制度理論
C.貨幣需求理論
D.拉弗曲線
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A.英國(guó)
B.美國(guó)
C.法國(guó)
D.德國(guó)
A.詹姆斯·麥吉爾·布坎南和戈登·塔洛克
B.詹姆斯·麥吉爾·布坎南和加爾布雷斯
C.伊里克·森達(dá)爾和戈登·塔洛克
D.伊里克·森達(dá)爾和加爾布雷斯
A.國(guó)家干預(yù)
B.創(chuàng)新思想
C.看不見的手
D.逆風(fēng)向而行
A.阿瑟·拉弗
B.凱恩斯
C.道格拉斯
D.薩繆爾森
A.貨幣主義學(xué)派
B.供給學(xué)派
C.新劍橋?qū)W派
D.理性預(yù)期學(xué)派
最新試題
以下屬于利潤(rùn)最大化的充分條件的是()
假定一個(gè)地區(qū)的汽車在短期內(nèi)供給量既定,那么汽車的價(jià)格()
下列變量中,先遞增后遞減的是()
短期,在平均可變成本,平均成本和邊際成本的上升過(guò)程中,下列何者首先發(fā)生?()
關(guān)于消費(fèi)者選擇的理論是比較靜態(tài)分析。
生產(chǎn)擴(kuò)展線上的任一點(diǎn)都是生產(chǎn)者均衡點(diǎn)。
等產(chǎn)量線特性是()
實(shí)現(xiàn)資源有效配置和利用的根本途徑是充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制的調(diào)節(jié)作用。
在同一個(gè)平面圖上至多有一條無(wú)差異曲線與其他無(wú)差異曲線相交。
現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中一般情況下經(jīng)濟(jì)成本大于會(huì)計(jì)成本。