A.越大
B.越小
C.不變
D.不定
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.與ρ成正比,與i成正比,與D成正比,與V成正比
B.與ρ成正比,與i成正比,與D成反比,與V無關(guān)
C.與ρ成反比,與i成正比,與D成正比,與V成反比
D.與ρ成反比,與i成反比,與D成反比,與V成正比
A.最小傾覆力矩
B.風(fēng)壓傾側(cè)力矩
C.航區(qū)
D.船舶航速
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅲ+Ⅵ
船舶穩(wěn)性基本衡準(zhǔn)應(yīng)考慮下列哪些因素()。
Ⅰ、最小傾覆力矩
Ⅱ、風(fēng)壓傾側(cè)力矩
Ⅲ、航區(qū)
Ⅳ、船舶航速
Ⅴ、船舶受風(fēng)面積
Ⅵ、船舶裝載狀態(tài)
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A.重心
B.穩(wěn)性
C.浮性
D.初穩(wěn)性高度
最新試題
船舶水密艙壁上的水密門,不論是動力操縱的還是手動的,凡在航行中使用的,應(yīng)()進(jìn)行操作。
我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定,船舶最小的干舷值必須保持()
船舶某處所的滲透率越大,則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離()
船舶抗沉性主要是指()
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水()
下列關(guān)于機艙進(jìn)水的原因的說法中,不正確的是()
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水,應(yīng)以最迅速的方式報告()
“泰坦尼克”號沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水()
船舶破艙進(jìn)水時,每一臺動力艙底泵的排水量取決于()
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是()