A．艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個(gè)艙室充滿水
B．艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個(gè)艙室
C．艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通
D．A，B和C都不是
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A．使船內(nèi)重物垂直向下移動(dòng)
B．使船內(nèi)重物垂直向上移動(dòng)
C．使船內(nèi)重物水平縱向移動(dòng)
D．使船內(nèi)重物水平橫向移動(dòng)
A．穩(wěn)性
B．強(qiáng)度
C．機(jī)動(dòng)性
D．快速性
A．向左移動(dòng)
B．向右移動(dòng)
C．向上移動(dòng)
D．向下移動(dòng)
A．增加船寬；減小受風(fēng)面積
B．加大型深；液艙內(nèi)設(shè)置縱向水密艙壁
C．降低重心高度；防止重物移動(dòng)
D．A+B+C
A．甲大于乙
B．甲小于乙
C．甲乙相同
D．不能確定
最新試題
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是（）
關(guān)于船舶進(jìn)水，平衡船舶時(shí)，可浸長(zhǎng)度的說(shuō)法中，正確的是（）
船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）
每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于（）
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告（）
由于機(jī)艙的特點(diǎn)，機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)（）
兩艙制船，其分艙因數(shù)是（）
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是（）
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說(shuō)法中，不正確的是（）
艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）