A.氮氧化物(NOX)
B.硫氧化物(SOX)
C.揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)
D.一氧化碳(CO)
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A.不大于9.0g/(kW•h)
B.不大于13.0g/(kW•h)
C.不大于17.0g/(kW•h)
D.不大于19.0g/(kW•h)
A.1.5%
B.2.5%
C.3.5%
D.4.5%
A.1.5%
B.2.5%
C.3.5%
D.4.5%
A.400
B.3000
C.5000
D.10000
A.地中海區(qū)域
B.南極區(qū)域
C.泛加勒比海區(qū)域
D.阿曼海域
最新試題
《油類記錄簿》使用船旗國的官方文字記錄,但持有IOPP證書的船舶還應(yīng)有英文或法文記錄,當(dāng)有爭議或不一致時,以()為準(zhǔn)。
船舶污染事故處罰程序規(guī)定,處罰()以下罰款的,海事機(jī)關(guān)可直接向肇事船方發(fā)出處罰決定書。
以下哪項(xiàng)不應(yīng)記入《油類記錄簿》第一部份()。
防止油污規(guī)則規(guī)定,在特殊區(qū)域外排放洗艙水應(yīng)距最近陸地()海里以上。
依MARPOL73/78規(guī)定,載重量為()噸及以上的原油油船,均應(yīng)裝有COW系統(tǒng)。
()載重噸及以上的新成品油輪應(yīng)設(shè)置專用壓載艙。
食品廢棄物未經(jīng)粉碎應(yīng)在距最近陸地()海里外投棄入海。
海面溢油擴(kuò)散速度和面積,受溢油量、風(fēng)、海浪及油的理化特性影響,油膜在海面擴(kuò)散同時還按風(fēng)速()、海流流速()矢量相加的速度和方向漂移。
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中,下列有關(guān)溢油蒸發(fā)的說法中,不正確的是()。
()總噸及以上船舶應(yīng)設(shè)置一個或幾個足夠容量的艙柜接收殘油。