A．在強(qiáng)風(fēng)中或涌浪時(shí)，除非特殊需要，禁止上高作業(yè)。
B．當(dāng)上層有人作業(yè)時(shí)，協(xié)助人員應(yīng)在其下方準(zhǔn)備隨時(shí)配合
C．上高作業(yè)人員應(yīng)穿防滑軟底鞋
D．上高作業(yè)人員應(yīng)系帶保險(xiǎn)帶
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上高作業(yè)和多層作業(yè)時(shí)，上高作業(yè)所有的工具和所拆裝的零部件應(yīng)（），以防落下傷人或砸壞部件。
Ⅰ、放在工具袋內(nèi)；
Ⅱ、放在桶內(nèi)；
Ⅲ、用軟細(xì)繩索縛住。
A．Ⅰ或Ⅱ
B．Ⅰ或Ⅲ
C．Ⅱ或Ⅲ
D．Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ
A．PSC對(duì)于棄船演習(xí)的規(guī)定中，救助艇應(yīng)參加棄船演習(xí)
B．在每次棄船演習(xí)時(shí)，應(yīng)操作用于釋放救生筏的吊艇架
C．當(dāng)船長作出撤離機(jī)艙決定時(shí)，輪機(jī)長攜帶輪機(jī)日志首先離開機(jī)艙
D．聽到棄船警報(bào)，在得到完車通知后，輪機(jī)部應(yīng)抓緊做好棄船的安全防護(hù)工作
A．6kn/3kn
B．6kn/2kn
C．4kn/3kn
D．2kn/2kn
A．3kn
B．4kn
C．5kn
D．6kn
A．每艘救生艇一般應(yīng)每3個(gè)月在棄船演習(xí)時(shí)乘載被指派的操作船員降落下水1次
B．在每次棄船演習(xí)時(shí)應(yīng)試驗(yàn)供集合和棄船所用的應(yīng)急照明系統(tǒng)
C．聽到棄船警報(bào)，在得到完車通知后，輪機(jī)部值班人員應(yīng)立即撤離機(jī)艙
D．在每次棄船演習(xí)時(shí)，應(yīng)操作用于釋放救生筏的吊艇架
最新試題
隱蔽工程拆卸檢查后，船廠要寫出拆檢報(bào)告，經(jīng)船技部門或船方認(rèn)簽，可作為（）項(xiàng)目列入修理單中。
我國船廠把船舶修理分為（）。
下列有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng)的說法中，正確的是（）。
下列屬于編制修理單依據(jù)是（）。
船廠對(duì)修理質(zhì)量保修期，固定件（）個(gè)月，運(yùn)動(dòng)件（）個(gè)月。
如為達(dá)到原入級(jí)要求而修理范圍過大，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證不合算時(shí)，應(yīng)（）。
修理單應(yīng)分類編制，不屬于輪機(jī)部編制的是（）。
按交通部規(guī)定的船舶修理種類有三種，下列哪一種修理不是交通部所規(guī)定的（）。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定，散貨船、滾裝船、集裝箱船及客船使用年限為（）。
下列哪些處所之間若以電話為主要通信工具，則應(yīng)為直通的聲力電話或蓄電池供電的指揮電話（）。Ⅰ、駕駛室與火警信號(hào)站；Ⅱ、駕駛室與機(jī)艙；Ⅲ、駕駛室與應(yīng)急操舵站及舵機(jī)艙。