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A.一車(chē)一人、日夜雙班、起點(diǎn)交接
B.一車(chē)兩人、日夜雙班、起點(diǎn)交接
C.一車(chē)兩人、日夜雙班、輪流駕駛
D.一車(chē)三人、日夜雙班、分段交接
A.品名
B.件數(shù)
C.包裝
D.狀態(tài)
A.標(biāo)志在內(nèi)、箭頭向上
B.標(biāo)志在內(nèi)、箭頭向下
C.標(biāo)志在外、箭頭向上
D.標(biāo)志在外、箭頭向下
A.件收件交
B.批收批交
C.磅收磅交
D.憑鉛封點(diǎn)交
最新試題
汽車(chē)貨票是運(yùn)輸部門(mén)（）的原始憑證。
托運(yùn)人自理裝車(chē)時(shí)，不論是否裝足車(chē)輛核定載質(zhì)量，都要按車(chē)輛核定載質(zhì)量核收運(yùn)費(fèi)。
過(guò)車(chē)法組織過(guò)車(chē)時(shí)，只可往空車(chē)上過(guò)，不能往重車(chē)上過(guò)。
雙班運(yùn)輸?shù)慕M織形式有（）。
用閉回路法優(yōu)化方案時(shí)，取閉回路中最小調(diào)運(yùn)量，空格所在的對(duì)角線(xiàn)頂點(diǎn)增加調(diào)整量，另一條對(duì)角線(xiàn)的頂點(diǎn)減少調(diào)整量，得到新的調(diào)運(yùn)方案。
貨物裝車(chē)要碼堆整齊，做到（）。
最佳運(yùn)輸線(xiàn)路選擇方法包括（）。
公路貨物到站卸貨時(shí)，應(yīng)對(duì)貨物的（）進(jìn)行檢查。
表上作業(yè)法只能用來(lái)規(guī)劃供需平衡的多個(gè)起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸線(xiàn)路方案。
運(yùn)輸調(diào)度安排工作首先要分析的運(yùn)輸任務(wù)信息包括（）。