下列有關(guān)艙室作業(yè)環(huán)境監(jiān)測(cè)的說(shuō)法中,正確的是()。
Ⅰ、艙室作業(yè)環(huán)境的監(jiān)測(cè)是安全作業(yè)的依據(jù);
Ⅱ、艙室作業(yè)環(huán)境的監(jiān)測(cè)是法律的規(guī)定;
Ⅲ、艙室監(jiān)測(cè)時(shí),入艙室監(jiān)測(cè)人員必須配戴隔絕式呼吸器;
Ⅳ、船方無(wú)力監(jiān)測(cè)時(shí),必須申請(qǐng)港方進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.3小時(shí)
B.4小時(shí)
C.5小時(shí)
D.6小時(shí)
在下列哪幾種船舶艙室或設(shè)備內(nèi)部工作時(shí),須使用可攜式低壓照明燈()。
Ⅰ、淡水柜;
Ⅱ、機(jī)器;
Ⅲ、鍋爐;
Ⅳ、油柜;
Ⅴ、空氣瓶。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
A.在艙室作業(yè)環(huán)境中禁止使用過(guò)濾式防毒面具
B.嚴(yán)禁不配戴隔絕式呼吸器盲目進(jìn)入艙、室救人
C.在艙室作業(yè)環(huán)境中禁止使用一切面具
D.在艙室作業(yè)前,應(yīng)充分通風(fēng)
需進(jìn)入已抽空的油艙柜時(shí),應(yīng)()。
Ⅰ、停止主副機(jī)運(yùn)行;
Ⅱ、停止該油艙附近明火作業(yè);
Ⅲ、提前打開道門進(jìn)行通風(fēng);
Ⅳ、關(guān)閉與該艙有關(guān)的油、氣閥;
Ⅴ、至少兩人配合工作。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.以上全對(duì)
A.甲類火
B.汽油火
C.柴油火
D.酒精火
最新試題
船廠對(duì)修理質(zhì)量保修期,固定件()個(gè)月,運(yùn)動(dòng)件()個(gè)月。
修船前編制修理單的依據(jù)是()。Ⅰ、公司的修船計(jì)劃Ⅱ、船舶技術(shù)狀況Ⅲ、修船廠的技術(shù)水平
編寫修理單的要求規(guī)定,必須寫清楚的是()。Ⅰ、工程規(guī)格、工程價(jià)格Ⅱ、工程內(nèi)容,工程要求Ⅲ、設(shè)備制造廠的名稱
下列有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng)的說(shuō)法中,正確的是()。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定,雜貨船、多用途船使用年限為()。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定,油船、液化氣船和化學(xué)液品船使用年限為()。
下列哪些處所之間若以電話為主要通信工具,則應(yīng)為直通的聲力電話或蓄電池供電的指揮電話()。Ⅰ、駕駛室與火警信號(hào)站;Ⅱ、駕駛室與機(jī)艙;Ⅲ、駕駛室與應(yīng)急操舵站及舵機(jī)艙。
下列有關(guān)船舶鈴組系統(tǒng)的說(shuō)法,正確的是()。Ⅰ、機(jī)艙鈴組,用于駕駛室和機(jī)艙的雙向聯(lián)絡(luò),作為傳令鐘故障時(shí)應(yīng)急車令和回令信號(hào);Ⅱ、冷藏庫(kù)報(bào)警鈴組,用于各冷藏庫(kù)對(duì)廚房之間的聯(lián)絡(luò),作為被誤鎖在冷庫(kù)里的人對(duì)外呼救的信號(hào)裝置;Ⅲ、二氧化碳滅火裝置的施放預(yù)告鈴組,用于施放控制部位與失火部位的聯(lián)絡(luò),以通知該部位的一切人員迅速撤離;Ⅳ、水密門關(guān)閉和開啟指示燈裝置及預(yù)告水密門關(guān)閉的聲響鈴組:前者是光報(bào)警讓人們有所準(zhǔn)備;后者是聲報(bào)警,要求人們迅速撤離。
我國(guó)船廠把船舶修理分為()。
對(duì)于任何經(jīng)常有人員在內(nèi)工作或出入的處所,應(yīng)設(shè)有施放滅火劑的自動(dòng)聲響報(bào)警裝置。該報(bào)警裝置在滅火劑施放之前應(yīng)至少工作()。