A.輪機(jī)長(zhǎng)
B.大管輪
C.二管輪
D.三管輪
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A.輪機(jī)長(zhǎng)
B.大管輪
C.船長(zhǎng)
D.當(dāng)班輪機(jī)員
A.輪機(jī)長(zhǎng)
B.大管輪
C.值班輪機(jī)員
D.輪助
大管輪負(fù)責(zé)對(duì)()進(jìn)行定期檢查試驗(yàn)。
Ⅰ、起重設(shè)備;
Ⅱ、安全閥;
Ⅲ、機(jī)艙滅火設(shè)備;
Ⅳ、應(yīng)急艙底閥;
Ⅴ、機(jī)艙水密門(mén);
Ⅵ、風(fēng)機(jī)、油泵應(yīng)急開(kāi)關(guān)。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
在船員職責(zé)分工中,大管輪應(yīng)負(fù)責(zé)維護(hù)管理的機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備有()。
Ⅰ、機(jī)艙應(yīng)急艙底閥;
Ⅱ、機(jī)艙逃生門(mén);
Ⅲ、應(yīng)急照明設(shè)備;
Ⅳ、機(jī)艙水密門(mén);
Ⅴ、機(jī)艙堵漏設(shè)備;
Ⅵ、應(yīng)急發(fā)電機(jī)。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
在船員職責(zé)分工中,大管輪應(yīng)負(fù)責(zé)維護(hù)管理的設(shè)備有()。
Ⅰ、發(fā)電柴油機(jī);
Ⅱ、錨機(jī);
Ⅲ、舵機(jī);
Ⅳ、制冷機(jī);
Ⅴ、起貨機(jī);
Ⅵ、輔鍋爐。
A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
最新試題
航行值班輪機(jī)員在下班前與值班駕駛員互相聯(lián)系的以下哪些內(nèi)容,記錄在輪機(jī)日記中()。
在船舶使用的電話(huà)通信系統(tǒng)中,直通電話(huà)常用在()之間的聯(lián)絡(luò)。
有關(guān)“控制”的講述,錯(cuò)誤的是()。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,下列有關(guān)船員健康適任要求的說(shuō)法中,不正確的是()。
組織全員溝通技巧的培訓(xùn),()能促進(jìn)全員的溝通。①改變溝通心態(tài)②清晰和有策略地表達(dá)③仔細(xì)傾聽(tīng)④積極反饋
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,申請(qǐng)值班水手和值班機(jī)工適任證書(shū)者,年齡不小于()。
下列有關(guān)輪機(jī)部說(shuō)法中,不正確的是()。
只要有可能,船舶衛(wèi)生控制措施應(yīng)當(dāng)在船舶和船艙()時(shí)進(jìn)行。如果船舶有壓艙物,應(yīng)在()進(jìn)行。
根據(jù)航海事故中人的心理因素分析可知,事故與人的“生物節(jié)律”有關(guān),輪機(jī)長(zhǎng)要充分認(rèn)識(shí)和理解這一點(diǎn),才能有效避免事故?!吧锕?jié)律”主要是指一個(gè)月里的()。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,年滿(mǎn)60周歲的男性船員可簽發(fā)適任證書(shū),但不得超過(guò)()周歲生日。