A.不斷降低
B.不斷升高
C.先升高，后降低
D.先降低，后升高
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在TQWQ型氣動(dòng)冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，可導(dǎo)致冷卻水溫度上升的因素包括（）。
①海水溫度升高
②冷卻水流量減小
③給定值增加
④比例帶增加
⑤給定彈簧斷裂
⑥活塞彈簧斷裂
A.①②③⑥
B.②③④
C.③④⑤
D.④⑤⑥
A.位移平衡原理
B.力平衡原理
C.力矩平衡原理
D.杠桿平衡原理
A.金屬絲熱電阻
B.熱敏電阻
C.感溫盒
D.溫包
A.正作用；開大
B.正作用；關(guān)小
C.反作用；開大
D.反作用；關(guān)小
A.改變給定值是通過改變給定波紋管的壓力來實(shí)現(xiàn)的
B.調(diào)整比例帶是通過調(diào)整比例閥開度來實(shí)現(xiàn)的
C.是用單元組合儀表組成控制系統(tǒng)
D.TQWQ型氣動(dòng)溫度三通調(diào)節(jié)閥是基地式儀表
最新試題
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若用于柴油─重油轉(zhuǎn)換的三通電磁閥嚴(yán)重漏氣，系統(tǒng)投入工作后，可能出現(xiàn)的故障是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若電磁閥MV-2S線圈斷路，則在切除系統(tǒng)工作時(shí)，會(huì)出現(xiàn)（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，其溫度“上升－下降”速度設(shè)定開關(guān)設(shè)定在“2”擋，系統(tǒng)投入運(yùn)行后，程序加熱未到上限值時(shí)，則油溫不再升高，可能的原因是（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，最短排渣時(shí)間為（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，切除系統(tǒng)工作時(shí)，油溫程序下降到高于中間溫度時(shí)，切斷電源，則系統(tǒng)的狀態(tài)是（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，其核心組成是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，系統(tǒng)投入運(yùn)行后，只能對重油進(jìn)行上限溫度的定值控制，其可能的原因是（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，當(dāng)操作水電磁閥通電時(shí)，其通電狀態(tài)持續(xù)的時(shí)間（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)投入運(yùn)行后，一直用柴油工作，并對柴油進(jìn)行黏度定值控制，其可能的原因是（）。
自清洗式濾器是根據(jù)（）決定自動(dòng)清洗工作的。