A.氣開式;正作用;反作用
B.氣開式;反作用;正作用
C.氣關(guān)式;正作用;反作用
D.氣關(guān)式;反作用;正作用
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A.彈簧管收縮,調(diào)節(jié)器輸出減小
B.彈簧管收縮,調(diào)節(jié)器輸出增大
C.彈簧管張開,調(diào)節(jié)器輸出減小
D.彈簧管張開,調(diào)節(jié)器輸出增大
A.溫度定值控制
B.溫度程序控制
C.黏度程序控制
對NAKAKITA型黏度控制系統(tǒng)正確的認(rèn)識是()。
①加熱器是溫度程序控制系統(tǒng)的控制對象
②加熱器是黏度定值控制系統(tǒng)的控制對象
③測黏計是黏度定值控制系統(tǒng)的測量單元
④差壓變送器是溫度程序控制系統(tǒng)的變送單元
⑤蒸汽調(diào)節(jié)閥是溫度程序控制系統(tǒng)的執(zhí)行單元
⑥蒸汽調(diào)節(jié)閥是黏度定值控制系統(tǒng)的執(zhí)行單元
A.①②③④⑤
B.①②③⑤⑥
C.①②④⑤⑥
D.②③④⑤⑥
A.輸出柴油-重油轉(zhuǎn)換信號
B.輸出溫度控制信號
C.輸出黏度控制信號
D.輸出溫度和黏度控制信號中大的信號
A.柴油主機;燃油溫度
B.燃油加熱器;燃油黏度
C.柴油主機;燃油黏度
D.燃油加熱器;蒸汽流量
最新試題
空氣反沖式自清洗濾器在壓差大于0.09MPa后開始沖洗,此后()。
在采用EPC-400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中,最大排渣時間為()。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)投入運行后,一直用柴油工作,并對柴油進行黏度定值控制,其可能的原因是()。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中,若溫度調(diào)節(jié)器驅(qū)動桿上的凸輪松脫,則控制系統(tǒng)投入工作后可能會出現(xiàn)的現(xiàn)象為()。①對柴油進行中間溫度定值控制②可把柴油加溫到上限值③不能進行柴油-重油轉(zhuǎn)換④重油工作指示燈不亮⑤能對柴油進行黏度定值控制⑥控制選擇閥只能輸出溫度控制信號
對于采用EPC-400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng),當(dāng)準(zhǔn)備工作做好之后,分油機投入運行的第一個步驟是()。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中,其溫度“上升-下降”速度設(shè)定開關(guān)設(shè)定在“2”擋,系統(tǒng)投入運行后,程序加熱未到上限值時,則油溫不再升高,可能的原因是()。
空氣反沖式自清洗濾器控制回路中,手動沖洗按鈕PB按下即松開,可沖洗濾筒的個數(shù)是()。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中,切除系統(tǒng)工作時,重油只能程序降溫到中間油溫,進行定值控制,其可能的原因是()。
在采用EPC-400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中,如果在排渣之后的10min內(nèi),凈油中的含水量兩次達到觸發(fā)值,那么控制系統(tǒng)將進行的操作是()。
在空氣反沖式自清洗濾器中,當(dāng)濾器進出口的油壓差低于()時,停止沖洗。