A.凸輪動作中間溫度開關(guān)
B.給定指針動作中間溫度開關(guān)
C.開關(guān)桿動作中間溫度開關(guān)
D.開關(guān)桿動作上限溫度設(shè)定器
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A.三通電磁閥和氣動薄膜調(diào)節(jié)閥
B.三通電磁閥和控制選擇閥
C.三通活塞閥和三通電磁閥
D.三通活塞閥和氣動控制選擇閥
A.1；1.5℃/min
B.2；2.5℃/min
C.3；2.5℃/min
D.5；4℃/min
A.油溫上限值
B.定時器的延時時間
C.油溫下限值
D.驅(qū)動桿上的凸輪位置
A.一直以中間溫度進(jìn)行定值控制
B.一直以上限溫度進(jìn)行定值控制
C.重油黏度不斷增加
D.繼續(xù)對重油進(jìn)行程序加溫
A.下限油溫升高
B.上限油溫降低
C.柴油-重油轉(zhuǎn)換溫度降低
D.中間溫度升高
最新試題
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，其核心組成是（）。
對于采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)，當(dāng)準(zhǔn)備工作做好之后，分油機(jī)投入運(yùn)行的第一個步驟是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若三通活塞閥卡在上位，系統(tǒng)會（）。①發(fā)聲光報警②系統(tǒng)對燃油進(jìn)行中間溫度定值控制③繼電器AX－2通電④油溫保持下限值不變⑤系統(tǒng)投入工作后立即進(jìn)行黏度控制⑥中間溫度開關(guān)MLS合于右面
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，切除系統(tǒng)工作時，重油只能程序降溫到中間油溫，進(jìn)行定值控制，其可能的原因是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若用于柴油─重油轉(zhuǎn)換的三通電磁閥嚴(yán)重漏氣，系統(tǒng)投入工作后，可能出現(xiàn)的故障是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若電磁閥MV-2S線圈斷路，則在切除系統(tǒng)工作時，會出現(xiàn)（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)投入運(yùn)行后，一直用柴油工作，并對柴油進(jìn)行黏度定值控制，其可能的原因是（）。
在NAKAKITA型黏度控制系統(tǒng)中，黏度調(diào)節(jié)器不能投入工作的原因是（）。①氣源未接通②測粘計(jì)失靈③定時器故障④溫度上限值設(shè)定低⑤溫度調(diào)節(jié)輸出信號太?、薏顗鹤兯推鞴收?/p>
對于采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)，EPC－400控制箱上的按鈕可用于（）。
當(dāng)自清洗濾器正常工作時可對（）個濾筒進(jìn)行清洗。