A.利差益(損)、死差益(損)、費差益(損)
B.解約益(損)、死差益(損)、費差益(損)
C.利差益(損)、資產(chǎn)益(損)、費差益(損)
D.利差益(損)、死差益(損)、差錯益(損)
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A.每隔一段時間根據(jù)市場保費經(jīng)驗修訂費率
B.每隔一段時間根據(jù)員工體檢情況修訂費率
C.每隔一段時間根據(jù)團體工作經(jīng)驗修訂費率
D.每隔一段時間根據(jù)理賠情況修訂費率
A.相比較低
B.相對較高
C.自由約定
D.不受限制
A.經(jīng)濟和社會環(huán)境
B.客戶導(dǎo)向
C.營銷員素質(zhì)
D.產(chǎn)品影響力
A.財產(chǎn)保險
B.海上保險
C.責(zé)任保險
D.人身保險
A.受益人
B.被保險人
C.投保人
D.保單持有人
最新試題
以下哪些附加條款適用于出口產(chǎn)品責(zé)任險()
保險經(jīng)營的是一種社會性的經(jīng)濟損失補償和給付活動,它以特定風(fēng)險的存在為前提,以集合盡可能多的單位和個人風(fēng)險為條件,以大數(shù)法則為數(shù)理基礎(chǔ),以經(jīng)濟補償和給付為基本功能。
激將法是促成簽單的方法中的一種。
道路客運承運人責(zé)任保險的賠償限額一般包括以下哪些項目()
以下哪項可以作為公眾責(zé)任保險的附加險()
以下哪些情形屬于雇主對員工的受害責(zé)任()
大氣、土地、水等生態(tài)環(huán)境的污染屬于公共環(huán)境的污染,損失巨大且難以計量,同時土地、水等公共資源不屬于任何第三者,在賠償上難以確定賠償對象,故一般責(zé)任險均將其作為責(zé)任免除,即便被保險人需對第三者承擔(dān)賠償責(zé)任,保險人也不予賠償。
一般來說在確定賠償限額時執(zhí)行“高風(fēng)險低限額,低風(fēng)險高限額”的原則。
新開發(fā)產(chǎn)品風(fēng)險保費的確定方法包括()
以下屬于控制保險責(zé)任方式的有()