在NAKAKITA型黏度控制系統(tǒng)中，能引起燃油黏度增加的原因有（）。
①測粘計毛細(xì)管堵塞
②差壓變送器中恒節(jié)流孔堵塞
③差壓變送器中噴嘴堵塞
④調(diào)節(jié)器長恒節(jié)流孔堵塞
⑤調(diào)節(jié)器噴嘴堵塞
⑥主機(jī)轉(zhuǎn)速增加
A.①②⑥
B.①③⑤
C.②③⑤
D.②⑤⑥
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在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若三通活塞閥卡在上位，系統(tǒng)會（）。
①發(fā)聲光報警
②系統(tǒng)對燃油進(jìn)行中間溫度定值控制
③繼電器AX－2通電
④油溫保持下限值不變
⑤系統(tǒng)投入工作后立即進(jìn)行黏度控制
⑥中間溫度開關(guān)MLS合于右面
A.①②③⑤
B.①②③⑥
C.①③⑤⑥
D.①②④⑤
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，控制選擇閥始終輸出溫度控制信號的原因是（）。
①測黏計毛細(xì)管中間部位堵塞
②調(diào)節(jié)器噴嘴擋板機(jī)構(gòu)中恒節(jié)流孔堵塞
③調(diào)節(jié)器噴嘴擋板的噴嘴堵塞
④測黏計毛細(xì)管斷裂
⑤定時器電路故障
⑥柴油-重油轉(zhuǎn)換未完成
A.①③④⑤
B.②④⑤⑥
C.①②⑤⑥
D.②③④⑤
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若溫度調(diào)節(jié)器驅(qū)動桿上的凸輪松脫，則控制系統(tǒng)投入工作后可能會出現(xiàn)的現(xiàn)象為（）。
①對柴油進(jìn)行中間溫度定值控制
②可把柴油加溫到上限值
③不能進(jìn)行柴油－重油轉(zhuǎn)換
④重油工作指示燈不亮
⑤能對柴油進(jìn)行黏度定值控制
⑥控制選擇閥只能輸出溫度控制信號
A.①②⑤⑥
B.②③④⑤
C.①②④⑤
D.②④⑤⑥
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，為確保系統(tǒng)正常工作，常規(guī)的檢查包括（）。
①氣源是否清潔、干燥
②氣源壓力是否正確
③差壓變送器前面的平衡閥是否開啟
④輸出選擇閥的位置是否正確
⑤三通活塞閥是否動作靈活
⑥溫度設(shè)定開關(guān)是否松動
⑦測黏計毛細(xì)管是否臟堵
A.①②③④
B.①②⑤⑥
C.②③④⑤
D.④⑤⑥⑦
A.在左側(cè)數(shù)碼顯示器中調(diào)出代表黏度的代碼，并減少右側(cè)數(shù)碼顯示器中的相應(yīng)數(shù)值
B.在左側(cè)數(shù)碼顯示器中調(diào)出代表黏度的代碼，并增加右側(cè)數(shù)碼顯示器中的相應(yīng)數(shù)值
C.在左側(cè)數(shù)碼顯示器中調(diào)出代表溫度的代碼，并增加右側(cè)數(shù)碼顯示器中的相應(yīng)數(shù)值
D.在左側(cè)數(shù)碼顯示器中調(diào)出代表溫度的代碼，并減少右側(cè)數(shù)碼顯示器中的相應(yīng)數(shù)值
最新試題
自清洗式濾器是根據(jù)（）決定自動清洗工作的。
對于采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)，分油機(jī)投入運(yùn)行的最后一個步驟是（）。
對于采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)，EPC－400控制箱上的按鈕可用于（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，在排渣過程中補(bǔ)償水電磁閥和操作水電磁閥動作規(guī)律是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若電磁閥MV-2S線圈斷路，則在切除系統(tǒng)工作時，會出現(xiàn)（）。
空氣反沖式自清洗濾器控制回路中，手動沖洗按鈕PB按下即松開，可沖洗濾筒的個數(shù)是（）。
在空氣反沖式自清洗濾器中，當(dāng)濾器進(jìn)出口的油壓差低于（）時，停止沖洗。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，其溫度“上升－下降”速度設(shè)定開關(guān)設(shè)定在“2”擋，系統(tǒng)投入運(yùn)行后，程序加熱未到上限值時，則油溫不再升高，可能的原因是（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，若滿足排水條件，則排水電磁閥將持續(xù)通電（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，EPC－400控制箱的輸出信號不包括（）。