A．使啟閥壓力下降，霧化質量變差
B．噴油提前角減小
C．噴油持續(xù)角下降
D．針閥關閥壓力降低造成關閥時滴漏與霧化不良
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A．開式
B．分開式
C．預燃室式
D．渦流室式
A．向缸內噴油
B．定量噴油
C．定時噴油
D．燃油霧化
A．加工精度要求高
B．噴孔易結炭
C．燃油霧化質量差
D．油束射程長，易噴到燃燒室壁面
A．船用大型柴油機
B．船用中型四沖程柴油機
C．使用半開式燃燒室的小型柴油機
D．采用分隔式燃燒室的小型柴油機
A．開式
B．單孔式
C．軸針式
D．多孔式
最新試題
根據柴油機排氣中有害成份N0的生成機理分析，影響NO生成的主要因素是（）。①燃油中氮含量；②燃燒室內氧氣濃度；③最高燃燒溫度；④預混燃燒燃油量；⑤擴散燃燒燃油量；⑥燃氣在最高燃燒溫度滯留時間。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①磁化；②靜電除塵；③廢氣再循環(huán)；④微粒過濾。
根據對NOx的形成機理研究，生成NOx濃度最小的燃燒室型式是（）。
為了在燃用較高硫分的燃油時能有效的降低廢氣中的s02含量，最可靠的措施是（）。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③廢氣再循環(huán)；④催化反應法。
在柴油機廢熱的各項熱損失中，熱量較大可利用程度較好的是（）。
理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關（）。①燃油化學成分；②燃燒室中氧濃度；③最高溫度；④最高溫度持續(xù)時間。
適當減小噴油提前角，同時提高噴油率是降低有害成分N0真濃度的有效措施之一，但相應產生的主要問題是（）。
柴油機排氣溫度過高的原因是（）。①燃油霧化不良；②噴油定時太遲；③嚴重超負荷；④燃油硫分高；⑤換氣質量差；⑥燃油揮發(fā)性好。
在柴油機燃燒過程中影響后燃的主要原因是（）。①噴油提前太??；②噴油結束太晚；③霧化不良；④換氣質量差；⑤超負荷；⑥氣缸磨損漏氣。