A.灑少量水泥
B.灑少量石灰
C.灑水翻松
D.噴灑澆灑乳化瀝青
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A、竣工驗(yàn)收委員會(huì)由交通運(yùn)輸主管部門、項(xiàng)目法人、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)等單位代表組成
B、通車試運(yùn)營(yíng)2年以上方可進(jìn)行竣工驗(yàn)收
C、竣工驗(yàn)收質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格和不合格
D、通過(guò)交工驗(yàn)收的合同段,項(xiàng)目法人應(yīng)及時(shí)頒發(fā)“公路工程交工驗(yàn)收證書(shū)”
E、批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書(shū)是竣工驗(yàn)收的重要依據(jù)
A、重量
B、絕緣性能
C、體積
D、價(jià)格
E、防觸電性能
A、一氧化碳檢測(cè)器
B、噪聲檢測(cè)器
C、能見(jiàn)度檢測(cè)器
D、濕度檢測(cè)器
E、溫度檢測(cè)器
A、連拱隧道
B、小凈距隧道
C、分離式隧道
E、分叉式隧道
A、串筒
B、滑槽
C、溜槽
D、振動(dòng)溜管
E、寬口料斗
A、黏土層
B、微風(fēng)化玄武巖層
C、微風(fēng)化花崗巖層
D、淤泥土層
E、碎石土層
A、壓路機(jī)采用2~3臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及2~3臺(tái)重量不小于16t膠輪壓路機(jī)組成
B、采用霧狀噴水法,以保證李青混合料碾壓過(guò)程匯總不粘輪
C、在當(dāng)天成型的路面上,不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛
D、初壓應(yīng)采用鋼輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)振動(dòng)碾壓
E、壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留
A、結(jié)合料的劑量
B、最佳含水量
C、合理含水率
D、最大松鋪厚度
E、最大干密度
A、丁壩
B、防洪堤
C、拋石
D、石籠
E、順壩
A、半填半挖地段、填挖方交界處不得在冬期施工
B、冬期填筑路堤,應(yīng)按橫截面全寬平填,每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工增加20%~30%
C、當(dāng)填筑至路床底面時(shí),碾壓密實(shí)后應(yīng)停止填筑,在頂面覆蓋防凍保溫層
D、冬期過(guò)后必須對(duì)填方路堤進(jìn)行補(bǔ)充壓實(shí)
E、河灘地段可利用冬期水位低,開(kāi)挖基坑修建防護(hù)工程
最新試題
根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》,填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo),孔隙率的檢測(cè)方法應(yīng)采用()。
軟土地區(qū)路堤施工中,填筑速率應(yīng)以()控制為主,超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即停止填筑。
一座有夜間施工的3×20m現(xiàn)澆空心板跨線橋,計(jì)算該橋的其他工程費(fèi)時(shí),其費(fèi)率應(yīng)按項(xiàng)目工程類別中的()來(lái)確定。
關(guān)于公路工程竣(交)工驗(yàn)收的說(shuō)法,正確的是()
關(guān)于公路設(shè)計(jì)變更的說(shuō)法,正確的是()。
公路工程施工特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)參加年度安全管理培訓(xùn)或者繼續(xù)教育,每年不得少于()小時(shí)。
隧道襯砌的施工縫和沉降縫常采用()防水。
關(guān)于填石路基施工要求的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。
山嶺隧道的巖石洞身開(kāi)挖采用爆破施工時(shí),應(yīng)采用光面爆破或()技術(shù)。
瀝青表面處治通常采用層鋪法施工的工序,三層法施工工序有:灑第二層瀝青、撒第一層集料、灑透層油、灑第一層瀝青碾壓,正確的工序?yàn)椋ǎ?/p>