小半徑曲線對(duì)城軌行車有（）、（）、（）、（）、（）、（）和（）等不利影響。

目前國(guó)際上通用的鐵路軌距分為（）、（）、（）等三種，我國(guó)目前的地鐵軌道交通線路的軌距都是采用（）mm。

噴錨暗挖施工開(kāi)挖順序可大致分為：（）、（）、（）等三大類。

地鐵單開(kāi)普通道岔的組成部分包含：（）、（）、（）等。

?城市軌道交通的發(fā)展經(jīng)歷了（）、（）、（）和（）等四個(gè)階段。

?噴錨暗挖法工序主要含有（）、（）兩個(gè)設(shè)計(jì)階段。

采用明（蓋）挖法建造地鐵車站，常采用的地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)包括：（）、（）、（）、（）、（）等圍護(hù)結(jié)構(gòu)。

盾構(gòu)法施工存在的缺點(diǎn)有：（）、（）、（）等。

?下列不是影響最小曲率半徑的因素是（）

?在實(shí)施新奧法時(shí)，必須采用的措施有（）