A．型號(hào)不同
B．重量不同
C．材料不一樣
D．動(dòng)平衡可能被破壞
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
下列哪些情況會(huì)出現(xiàn)出水口跑油（）。
Ⅰ.分離同關(guān)閉不嚴(yán)
Ⅱ.分油溫度過(guò)高
Ⅲ.分離盤片臟堵
Ⅳ.燃油含雜質(zhì)多
Ⅴ.分油機(jī)轉(zhuǎn)速不足
Ⅵ.燃油含水量大
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
下列情況會(huì)出現(xiàn)出水口跑油的是（）。
Ⅰ.分油溫度過(guò)低
Ⅱ.進(jìn)油閥開得過(guò)快
Ⅲ.工作水流量小
Ⅳ.水封水加得太少
Ⅴ.浮動(dòng)底盤不能抬起
Ⅵ.排油閥沒(méi)開或開度太小
A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
A．出水口跑油
B．凈化后的油中有水
C．排渣口跑油
D．燃油不能進(jìn)入分油機(jī)
A．油溫太高
B．重力環(huán)內(nèi)徑過(guò)大
C．油溫過(guò)低
D．高置水箱無(wú)水
A．重力環(huán)口徑太大，水封水太少
B．重力環(huán)口徑太小，水封水太多
C．分離溫度太高
D．分離筒內(nèi)積渣過(guò)多
最新試題
柴油機(jī)曲軸排列原則必須符合下列要求（）。
勞動(dòng)者素質(zhì)是指（）。
齒輪泵在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中壓力降低的主要原因有哪些？
在修理一對(duì)齒輪副時(shí)，經(jīng)勘驗(yàn)，一個(gè)齒輪的齒數(shù)為35、節(jié)圓直徑為105mm、兩傳動(dòng)軸的中心距為Ø135mm，另一個(gè)齒輪已經(jīng)缺失，請(qǐng)計(jì)算出另一個(gè)齒輪的齒數(shù)、節(jié)圓直徑。
柴油機(jī)（）易產(chǎn)生廢氣倒灌。
軸類零件一般在車床上加工，所以繪圖時(shí)應(yīng)按形狀特征和加工位置確定主視圖，軸線應(yīng)（）放，大端在左，小端在右，一般只畫（）主視圖。
簡(jiǎn)述柴油機(jī)的基本工作原理。
如圖所示的輪系中，Z1=Z2=Z4=Z5=20，齒輪1、3、4和6同軸線，試求傳動(dòng)比i16。
用45號(hào)鋼制造的齒輪，齒面一般應(yīng)進(jìn)行（）處理。
（）常用來(lái)檢驗(yàn)工件表面或設(shè)備安裝的水平情況。