零售貿(mào)易一般由生產(chǎn)商和供應(yīng)商共同擔(dān)負(fù)。

在西方經(jīng)濟(jì)學(xué)界中，最早研究交易費(fèi)用的是亞當(dāng)﹒斯密。

價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的普遍方式。

網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易平臺(tái)分類（）

導(dǎo)致物流產(chǎn)生的客觀因素主要有（）

價(jià)格政策可以分為：強(qiáng)制性政策，調(diào)節(jié)性政策，指導(dǎo)性政策和服務(wù)性政策。

在很多方面，快遞要優(yōu)于郵政的郵遞服務(wù)，除了較快送達(dá)目的地及必須簽收外，現(xiàn)時(shí)很多快遞業(yè)者均提供郵件追蹤功能、送遞時(shí)間的承諾及其他按客戶需要提供的服務(wù)。因此，快遞的收費(fèi)比一般郵遞高出許多。

“手風(fēng)琴理論”認(rèn)為商品組合的幅度如同手風(fēng)琴的形狀，隨著時(shí)間的推移，商品組合幅度大的業(yè)態(tài)經(jīng)營(yíng)一段時(shí)間以后，商品組合幅度小的新業(yè)態(tài)將會(huì)隨之出現(xiàn)，但不久以后，又會(huì)產(chǎn)生另一種商品組合幅度小的新型零售業(yè)態(tài)。

零售貿(mào)易的變革包括（）

商品的使用價(jià)值由社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間決定，商品交換以社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間決定的價(jià)值為依據(jù)。