A.進(jìn)氣沖程初期
B.壓縮沖程末期
C.膨脹沖程初期
D.排氣沖程末期
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A.正車膨脹沖程初期
B.正車壓縮沖程末期
C.倒車膨脹沖程末期
D.倒車壓縮沖程初期
A.正車壓縮沖程初期
B.正車膨脹沖程末期
C.倒車壓縮沖程末期
D.倒車膨脹沖程初期
A.低速機(jī)比高速機(jī)晚
B.低速機(jī)比高速機(jī)早
C.低速機(jī)與高速機(jī)相同
D.沒有規(guī)律
A.啟動(dòng)空氣壓力
B.啟動(dòng)空氣消耗量
C.啟動(dòng)一次壓縮空氣瓶的壓力降
D.啟動(dòng)轉(zhuǎn)速
A.二沖程柴油機(jī)應(yīng)不少于6個(gè)缸
B.二沖程柴油機(jī)應(yīng)不少于3個(gè)缸
C.四沖程柴油機(jī)應(yīng)不少于6個(gè)缸
D.四沖程柴油機(jī)應(yīng)不少于4個(gè)缸
最新試題
下列()機(jī)型適用于雞心凸輪換向。
曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)的測量一般利用()。
柴油機(jī)某缸啟動(dòng)空氣分配器滑閥卡死不能開啟而影響啟動(dòng)時(shí),檢查和判斷故障滑閥的正確方法是()。
為了保證柴油機(jī)換向后可靠工作,換向前后應(yīng)使凸輪具有()
采用雞心形燃油凸輪的目的是使燃油凸輪與排氣凸輪同軸安裝,實(shí)現(xiàn)()
在直接換向中與實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)換向無關(guān)的是()。
通常二沖程直流掃氣式柴油機(jī)換向時(shí)不需要換向的部件有()。
在啟動(dòng)主機(jī)之前,使主機(jī)曲軸慢轉(zhuǎn)的主要目的是()。
下列排氣凸輪和油泵凸輪在同軸上實(shí)現(xiàn)單凸輪差動(dòng)換向條件中,()說法是不正確的。
采用單凸輪液壓差動(dòng)式換向裝置的是()。