價格競爭是市場競爭的普遍方式。

對“貿(mào)易是先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)”這句話的理解正確的是（）

導(dǎo)致物流產(chǎn)生的客觀因素主要有（）

電子商務(wù)的出現(xiàn)從根本上減少了傳統(tǒng)商務(wù)活動的中間環(huán)節(jié)，縮短了企業(yè)與用戶需求之間的距離，同時也大大減少了各種經(jīng)濟(jì)資源的消耗，使人類進(jìn)入了“直接經(jīng)濟(jì)”時代。

零售貿(mào)易一般由生產(chǎn)商和供應(yīng)商共同擔(dān)負(fù)。

批發(fā)交易組織提供的運輸、倉儲、加工、包裝、信息、結(jié)算等服務(wù)具有規(guī)范性，相對于各個批發(fā)市場交易主體個別的、分散的自我服務(wù)，無疑可以降低流通費用。

在西方經(jīng)濟(jì)學(xué)界中，最早研究交易費用的是亞當(dāng)﹒斯密。

在很多方面，快遞要優(yōu)于郵政的郵遞服務(wù)，除了較快送達(dá)目的地及必須簽收外，現(xiàn)時很多快遞業(yè)者均提供郵件追蹤功能、送遞時間的承諾及其他按客戶需要提供的服務(wù)。因此，快遞的收費比一般郵遞高出許多。

網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易作為商業(yè)活動的一種貿(mào)易方式，它的運行情況基本不受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響。

波特的競爭優(yōu)勢理論認(rèn)為，一個國家整體競爭優(yōu)勢取決于四個基本因素和兩個輔助因素，屬于這四個基本因素的有（）