A.土顆粒
B.水膜
C.封閉氣體
D.氣體
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A.高速公路
B.一級公路
C.有特殊要求的公路
D.一般公路
A.四車道的為25000~55000輛
B.五車道的為45000~80000輛
C.六車道的為45000~80000輛
D.七車道的為60000~100000輛
A.以防為主
B.以治為主
C.以治為輔
D.綜合治理
A.鐵路、二級公路相交時
B.路段旅客列車設計行車速度為120km/h的鐵路、公路相交時
C.由于鐵路調(diào)車作業(yè)對公路上行駛的車輛會造成較嚴重延誤時
D.受地形等條件限制,采用平面交叉會危及行車安全時
A.主路優(yōu)先
B.匝道優(yōu)先
C.無優(yōu)先交叉
D.信號交叉
最新試題
給排管道工程驗收時,原位密度試驗方法有()
承載力試驗方法有()
車載式顛簸累積儀測試系統(tǒng)由承載車、()組成。
靜力觸探試驗當貫入預定深度或出現(xiàn)下列()之一時,應停止貫入。
路基回彈模量設計值,應考慮道路等級、不利季節(jié)和路基干濕類型的影響,其中考慮保證率的折減系數(shù)為()。
單輪式橫向力系數(shù)測試系統(tǒng)主要由承載車、()組成。
當采用室內(nèi)試驗法確定路基回彈模量時,需要對路基回彈模量進行修正的有()。
路基回彈模量設計值,應考慮道路等級、不利季節(jié)和路基干濕類型的影響,其中考路基干濕類型的確定方法為()。
采用車載式顛簸累積儀測試瀝青路面平整度,承載車出現(xiàn)以下情況之一時,均應進行儀器測值與國際平整度指數(shù)IRI 的相關性試驗()
給排管道工程驗收時,回填高程檢查方法包括有()