當(dāng)本機架打滑時，本機架速度遠(yuǎn)高于上一機架速度，與后一機架速度差值較小。

目前軋機工作輥只有F4為毛化輥。

乳化液斑主要是軋制后，帶鋼表面的乳化液吹掃不干凈，留在帶鋼表面，或乳化液含有鐵屑等臟物，軋制時壓在帶鋼表面造成的。

產(chǎn)品的質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，而不是檢驗出來的。

帶鋼在上開卷機前必須準(zhǔn)確對中，并將帶頭盡量壓平直。

軋機軋制時打滑的唯一原因為軋輥疲勞。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)本機架電流高、軋制前張力遠(yuǎn)大于后張力時，在快速升速階段這是十分容易出現(xiàn)下軋輥熱劃傷。

在鐵碳合金中，存在的相及組織，決定于鐵與碳的相互作用。

軋機輥系布置最合理的形式是所有軋輥平行且在同一中心線上。

粘結(jié)的實質(zhì)為軋機卷取張力過大。