A.斷掉集電極，仍可做個二極管用
B.斷掉基極，仍可做個二極管用
C.斷掉發(fā)射極，仍可做個二極管用
D.斷掉基極，可粗略當(dāng)做大電阻用
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A.如果限速器有此功能，可以利用同一個限速器
B.必須使用同一個限速器分別作用于轎廂和對重
C.對重限速器的使用，使轎廂和對重導(dǎo)軌的安裝精度要求一致，導(dǎo)軌要求一致
D.轎廂側(cè)和對重側(cè)必須分別使用限速器
A.轎箱導(dǎo)軌或設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌，工作面接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙，局部縫隙不大于0.5mm
B.不設(shè)安全鉗的對重導(dǎo)軌接頭縫隙不大于0.5mm/1.0mm
C.轎箱導(dǎo)軌或設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌，接頭處臺階不大于0.03mm/0.05mm
D.不設(shè)安全鉗的對重導(dǎo)軌接頭處的臺階不大于0.1mm
A.電梯中保護零線采用黃綠雙色線
B.緊急停止開關(guān)蘑菇鈕應(yīng)為紅色
C.報警開關(guān)按鈕應(yīng)為黃色
D.盤車手輪開閘扳手涂以黃色
A.±1；±2
B.±2；±2
C.±2；±3
D.±2；±4
A.蓄能型緩沖器（包括線性與非性線）只能用于額定速度小于或等于1m／s的電梯
B.轎廂在兩端平層位置時，轎廂、對重裝置的撞板與緩沖器頂面間的距離，耗能型緩沖器應(yīng)為150-400mm
C.轎廂在兩端平層位置時，轎廂、對重裝置的撞板與緩沖器頂面間的距離，蓄能型緩沖器應(yīng)為200-350mm
D.同一基礎(chǔ)上的兩個緩沖器頂部與轎底對應(yīng)距離差不大于4mm
最新試題
電梯檢驗檢測儀器設(shè)備的精確度的要求的，溫濕度檢測誤差應(yīng)在（）范圍內(nèi)。
機械零件主要失效形式是：整體斷裂、（）表面破壞、破壞工作條件。
標(biāo)記，標(biāo)志，圖示和書面警示應(yīng)易于理解，無歧義。應(yīng)可能采用易理解的標(biāo)志和圖示
電梯設(shè)備管理組織應(yīng)妥善保管機房和滑輪間們、檢修門和安全門（活板們）以及層門鑰匙，并保證始終可在建筑物內(nèi)獲得，同時應(yīng)保證僅提供給授權(quán)允許進去這些區(qū)域的人員使用。
為減少電梯設(shè)備的停梯時間，維護組織應(yīng)實施維護計劃，實現(xiàn)對電梯設(shè)備的預(yù)防性維護，以使維護時間盡可能短，但不能降低電梯設(shè)備的安全水平
接觸器的輔助常開觸點在電路中經(jīng)常起（）作用，輔助常閉觸點經(jīng)常起（）作用。
電梯設(shè)備上的標(biāo)記，標(biāo)志，圖示和書面警示模糊時應(yīng)予以更新
對于爆炸危險場所，應(yīng)該考慮把電氣設(shè)備安裝在爆炸危險場所（）或爆炸危險性較小的部位。
機房滑輪間的照明亮度應(yīng)不低于（）勒克斯。
維護組織應(yīng)詳細記錄每次因設(shè)備故障所做的維護結(jié)果。電梯設(shè)備管理組織需要時可以及時獲得。