A.羅馬圣彼得大教堂
B.威尼斯圣馬可廣場(chǎng)
C.巴黎圣母院
D.佛羅倫薩主教堂穹頂

A.“包豪斯”是英語(yǔ)的音譯
B.把建筑的使用功能作為建筑設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)
C.采用靈活的布局方式
D.藝術(shù)的多樣統(tǒng)一性

A.使用拱券作為拱項(xiàng)的承重結(jié)構(gòu)
B.采用束柱
C.全部使用三圓心的尖券與尖拱
D.使用獨(dú)立的飛券抵住拱四角的側(cè)推力
E.用骨架券作為拱頂?shù)某兄貥?gòu)件

A.可進(jìn)行施工圖預(yù)算編制
B.可滿足主要設(shè)備、材料的訂貨要求
C.能進(jìn)行全場(chǎng)性的施工準(zhǔn)備工作
D.能進(jìn)行非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的制造
E.可確定土地征用范圍

A.當(dāng)建筑物有進(jìn)車道時(shí)、室內(nèi)外高差一般為0.15m
B.當(dāng)無(wú)車進(jìn)入車道時(shí)，二般室內(nèi)地坪比室外地面高出0.45～0.60m，允許在0.3～0.9m的范圍內(nèi)變動(dòng)
C.道路中心標(biāo)高一般比建筑室內(nèi)地坪低0.25～0.30m以上
D.當(dāng)建筑物進(jìn)入車道時(shí)，坡度為0.4%～3%，機(jī)動(dòng)車最大坡度為15%。
E.道路原則上不設(shè)平坡部分，其最小坡度為0.5%

A.車流量較多的基地，距公園的出人口不應(yīng)小于20m
B.人員密集建筑的基地，基地至少有1個(gè)以上不同方向通向城市道路的通道出口
C.車流量較多的基地，距公共交通站臺(tái)邊緣不應(yīng)小于10m
D.車流量較多的基地，學(xué)校的出入口不應(yīng)小于20m
E.人員密集建筑的基地，至少一面直接臨接城市道路，其沿城市道路的長(zhǎng)度至少不小于基地周長(zhǎng)的1/4

A.適當(dāng)遠(yuǎn)離高聳煙囪、易燃易爆的建筑物有利于防震
B.基地內(nèi)通道采用水泥混土路面有利于防震
C.管道采用抗震強(qiáng)度高的材料，架空管道防滑落且軟接觸有利于防震
D.衡量地震發(fā)生時(shí)震源處釋放出能量大小的標(biāo)準(zhǔn)稱為烈度，共分12度
E.表示地震發(fā)生后造成對(duì)建筑物、構(gòu)筑物的影響或破壞程度稱為震級(jí)，里氏震級(jí)共分10個(gè)等級(jí)

A.劇院和商店是連續(xù)人流疏散
B.醫(yī)院和劇院是集中人流疏散
C.劇院和體育館是集中人流疏散
D.旅館和飯店是連續(xù)人流疏散
E.教學(xué)樓和展覽館是連續(xù)人流疏散

A.常用的垂直交通空間有樓梯、電梯、坡道、自動(dòng)扶梯等形式
B.一般坡道的坡度為8%～15%，常用坡道坡度為10%～12%，供殘疾人使用的坡道坡度為15%
C.水平交通空間的寬度和長(zhǎng)度，取決于功能的需要、防火要求及空間感受等
D.建筑的交通聯(lián)系空間的形式、大小和位置，服從于建筑空間處理和功能關(guān)系的需要
E.建筑的交通聯(lián)系部分，可分為水平交通、垂直交通兩種空間形式

A.英國(guó)社會(huì)學(xué)家
B.德國(guó)社會(huì)學(xué)家
C.美國(guó)社會(huì)學(xué)家
D.法國(guó)社會(huì)學(xué)家