A.反應(yīng)器過濾器的情況
B.反應(yīng)器內(nèi)的格柵情況
C.反應(yīng)器內(nèi)傘帽情況
D.反應(yīng)器下部的泡罩情況
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A.盡快退凈熱高分和冷高分的油
B.直接將熱高分和冷高分的油退至污油罐
C.退油時(shí)要保證反應(yīng)系統(tǒng)的壓力
D.在吸附劑卸完后再退熱高分和冷高分的油
A.放置太陽(yáng)下曬干
B.停工時(shí)加入鈍化劑
C.清理出后保持濕度埋入地下
D.采用風(fēng)干
A.吸附劑粉塵
B.汽油
C.二氧化硫
D.核料位計(jì)
A.吸附劑粉塵
B.吸附劑上的鎳
C.氮?dú)?br />
D.核料位計(jì)
A.開人孔后等氧含量分析
B.進(jìn)入容器要開票
C.做好監(jiān)護(hù)
D.佩戴防護(hù)用具
最新試題
循環(huán)氫低流量聯(lián)鎖啟動(dòng)后,閉鎖料斗會(huì)停止運(yùn)行。
新鮮吸附劑既可以裝入再生器也可以裝入再生接收器。
在正常操作中,再生溫度的控制手段可以是調(diào)整再生風(fēng)量。
為了保證產(chǎn)品質(zhì)量,閉鎖料斗停運(yùn)后要立即重新啟動(dòng)。
反應(yīng)在停工降量時(shí),注意要快速降量。
在正常操作中,提高反應(yīng)壓力可以提高脫硫率。
空速就是空塔速度。
在開工準(zhǔn)備中,閉鎖料斗運(yùn)行程序需要儀表給假信號(hào)才能運(yùn)行。
閉鎖料斗程控閥要求的風(fēng)壓比普通控制閥的風(fēng)壓高,所以要注意凈化風(fēng)的壓力。
影響汽油蒸汽壓的組分是汽油里的碳五。