A.方位角
B.象限角
C.水平角
D.豎直角
E.正反方位角
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A.車速
B.成本
C.行車安全
D.舒適性
E.外觀
A.沖擊韌性
B.屈服強(qiáng)度
C.抗拉強(qiáng)度
D.伸長(zhǎng)度
E.硬度
A.水泥
B.石灰
C.石子
D.砂子
E.水
A.增加水泥漿量
B.選用合理砂率
C.摻外加劑
D.降低水灰比
E.增加骨料用料
A.水泥品種的影響
B.水灰比及水泥用量的影響
C.集料的品質(zhì)
D.施工質(zhì)量影響
E.模板支架
A.抗?jié)B性
B.抗裂性
C.坑凍性
D.耐壓性
E.耐蝕性
A.摻加減水劑
B.調(diào)整砂率
C.直接加水
D.增加石子用量
E.加入早強(qiáng)劑
A.有抗?jié)B要求的工程優(yōu)先選擇礦渣水泥
B.保證足夠的水泥用量
C.控制好合理砂率
D.提高施工操作水平
E.摻入合適的外加劑
A.自重大
B.可模性差
C.抗拉強(qiáng)度低
D.導(dǎo)熱系數(shù)大
E.硬化較慢，生產(chǎn)周期長(zhǎng)
A.抗凍性好
B.早期強(qiáng)度高
C.水化熱大
D.耐腐蝕性差
E.耐高溫
最新試題
既有城市橋梁應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)檢測(cè)和結(jié)構(gòu)驗(yàn)算的情況包括（）。
溝槽采用木板撐支護(hù)，選用厚度25mm、長(zhǎng)度3m的撐板，斷面100mm×100mm方木縱梁和直徑70mm圓木橫撐基本能滿足要求。
瀝青混合料路面縱向接茬不平，經(jīng)碾壓后不實(shí)，出現(xiàn)松散出溝現(xiàn)象的原因是（）
支座在橋梁上部結(jié)構(gòu)與墩臺(tái)之間，其中固定支座用于將橋跨結(jié)構(gòu)固定在墩臺(tái)上，只能轉(zhuǎn)動(dòng)，不能移動(dòng)。
建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收中的一般項(xiàng)目的驗(yàn)收合格率不得低于（）%。
盾構(gòu)法隧道針對(duì)成型隧道驗(yàn)收檢驗(yàn)項(xiàng)目包括（）。
沖擊回波法檢測(cè)混凝土缺陷過(guò)程中，當(dāng)檢測(cè)中出現(xiàn)可疑區(qū)域或測(cè)點(diǎn)時(shí)，應(yīng)（）。
工程項(xiàng)目越大、技術(shù)環(huán)節(jié)越多，受天氣、水文等自然因素的影響越大。
下列關(guān)于強(qiáng)夯處理路基施工工藝說(shuō)法正確的是（）
試述道路路基施工方法。