A.空氣瓶上必須裝有安全閥
B.在空氣瓶外裝有空氣時(shí)能防止瓶?jī)?nèi)壓力超過(guò)設(shè)計(jì)壓力的可不安裝安全閥，但應(yīng)裝有易熔塞
C.應(yīng)至少裝有兩只壓力表
D.應(yīng)裝有泄放閥，保證泄氣
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A.透氣管直徑應(yīng)盡可能大已防止柴油機(jī)曲軸箱超壓。
B.應(yīng)為獨(dú)立管系并引向甲板上的安全位置。
C.所有柴油機(jī)必須設(shè)有曲軸箱透氣管。
D.必須予以圍護(hù)。
A.可倒順的齒輪傳動(dòng)裝置，其任意換排時(shí)的轉(zhuǎn)速應(yīng)不低于主機(jī)額定轉(zhuǎn)速的50%，其換向時(shí)間應(yīng)不大于15s。
B.可倒順的齒輪傳動(dòng)裝置，其任意換排時(shí)的轉(zhuǎn)速應(yīng)不低于主機(jī)額定轉(zhuǎn)速的60%，其換向時(shí)間應(yīng)不大于15s。
C.可倒順的齒輪傳動(dòng)裝置，其任意換排時(shí)的轉(zhuǎn)速應(yīng)不低于主機(jī)額定轉(zhuǎn)速的60%，其換向時(shí)間應(yīng)不大于20s。
D.可倒順的齒輪傳動(dòng)裝置，其任意換排時(shí)的轉(zhuǎn)速應(yīng)不低于主機(jī)額定轉(zhuǎn)速的50%，其換向時(shí)間應(yīng)不大于25s。
A.管子穿過(guò)水密艙壁時(shí)，可采用貫通件，并確保該結(jié)構(gòu)的完整性。
B.鋁管可用于機(jī)艙內(nèi)燃油管系。
C.灰鑄鐵管不能用于蒸汽管路。
D.管系等級(jí)按設(shè)計(jì)壓力和溫度分為三級(jí)。
A.機(jī)器處所內(nèi)艙底水排除除裝置的布置，應(yīng)在船舶正浮或橫傾不大于5度時(shí)，至少能通過(guò)過(guò)兩個(gè)艙底水吸口進(jìn)行排水，其中之一應(yīng)為支吸口，另一個(gè)為直通艙底泵吸口。
B.機(jī)器處所應(yīng)設(shè)直通艙底泵的吸口，該吸口直徑應(yīng)不小于該船艙底水總管的內(nèi)徑。
C.機(jī)器處所應(yīng)設(shè)應(yīng)急艙底水吸口，該吸口應(yīng)與排量最大的泵進(jìn)口相連，吸口直徑應(yīng)不小于該泵進(jìn)口直徑。主機(jī)總功率不超過(guò)440KW的船舶可免設(shè)應(yīng)急艙底水吸口
D.所有機(jī)器處所都必須設(shè)應(yīng)急艙底水吸口。
A.進(jìn)水角。
B.橫搖角。
C.極限靜傾角。
D.最大動(dòng)傾角。
最新試題
CCS《2009鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》對(duì)船舶貨泵艙/機(jī)艙艙壁處的照明和觀(guān)察孔的防火安全措施的一般要求是什么？
某內(nèi)河甲板貨船，船長(zhǎng)30m，安放龍骨日期2009年7月6日，防撞艙壁（距首垂線(xiàn)2.5m）及機(jī)艙前壁為水密艙壁。在防撞艙壁與機(jī)艙前壁之間設(shè)有一道橫艙壁，該艙壁及機(jī)艙前壁均開(kāi)設(shè)了人孔。對(duì)人孔的開(kāi)設(shè)，以下判斷正確的是（）
一艘358總噸的貨船僅配備3只2kg的干粉式手提滅火器都放在駕駛室，機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)，由于沒(méi)能及時(shí)將火災(zāi)消除在萌芽狀態(tài)導(dǎo)致火災(zāi)蔓延將機(jī)艙和尾樓燒毀?；馂?zāi)的原因是什么？
在對(duì)一艘船長(zhǎng)50m客渡船的安檢過(guò)程中，船上人員與安檢人員就是否該布置防火控制圖上起了爭(zhēng)執(zhí)，船上人員堅(jiān)持認(rèn)為其船舶未超過(guò)50m，因此不用設(shè)置防火控制圖。船員的觀(guān)點(diǎn)是否正確？為什么？防火控制圖中應(yīng)清楚地標(biāo)明哪些內(nèi)容？
某內(nèi)河單甲板貨船，船長(zhǎng)55m，船員人數(shù)5人，駕駛室設(shè)在艏部，船員室設(shè)艉部，建造完工日期2009年6月6日，存在夜航。2011年5月30日驗(yàn)船師對(duì)其進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)：救生衣5件，懸掛于每個(gè)船員室衣柜處；救生圈2只，帶救生浮索，放置于駕駛室內(nèi)。驗(yàn)船師對(duì)此提出了整改要求，以下（）措施可使其滿(mǎn)足規(guī)范要求。
某內(nèi)河客船定員100人，設(shè)有兩層載客甲板。一層為一個(gè)客艙，定員70人。二層為五個(gè)客艙，每個(gè)客艙定員6人。底層還設(shè)有船員艙一個(gè)。為了緊急狀態(tài)下能夠及時(shí)讓船員和旅客做出反應(yīng)，該船設(shè)計(jì)了緊急報(bào)警裝置1套，在駕駛室集中控制，機(jī)艙、廣播室、客艙、船員艙均能同時(shí)通過(guò)警鈴發(fā)出報(bào)警信號(hào)。請(qǐng)分析設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題。
某船長(zhǎng)48米，總長(zhǎng)53米內(nèi)河一般干貨船，全船號(hào)燈設(shè)置情況如下：桅燈1盞、尾燈1盞、左右舷燈各1盞、白環(huán)照燈1盞、紅環(huán)照燈2盞、綠環(huán)照燈1盞、紅閃光燈1盞及綠閃光燈1盞，問(wèn)：該船的號(hào)燈的配備是否齊全？若不齊全，具體的配備應(yīng)為？
某船建造檢驗(yàn)，船長(zhǎng)53m，在號(hào)燈安裝檢驗(yàn)中，驗(yàn)船師測(cè)量發(fā)現(xiàn)最低一盞號(hào)燈距頂篷甲板2.0m，提出號(hào)燈安裝高度不足的檢驗(yàn)意見(jiàn)，談?wù)勀愕挠^(guān)點(diǎn)。
一艘船長(zhǎng)為20米的內(nèi)河高速客船，其乘客定額為30人，主機(jī)功率250kw，設(shè)計(jì)航速為30km/h，經(jīng)建造檢驗(yàn)合格后，簽發(fā)的法定證書(shū)包括（）
我們?cè)诖靶拊爝^(guò)程和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)存在以下問(wèn)題,應(yīng)引起對(duì)肘板作用和設(shè)置的重視：不少構(gòu)件端部未用肘板與其他構(gòu)件連接；肘板的厚度、高度、寬度達(dá)不到規(guī)定的要求；規(guī)格較大未加工折邊或采用“T”型；施工中采用點(diǎn)焊或單面焊。請(qǐng)問(wèn)：什么叫肘板，肘板的作用有哪些？