A.3min
B.5min
C.10min
D.15min
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A.5h放電率
B.10h放電率
C.15h放電率
D.20h放電率
A.會(huì)產(chǎn)生氧氣
B.會(huì)產(chǎn)生氫氣
C.會(huì)同時(shí)產(chǎn)生氧氣、氫氣
D.既不產(chǎn)生氧氣也不產(chǎn)生氫氣
A.加注電解液時(shí)
B.放電時(shí)
C.充電時(shí)
D.過充電時(shí)
A.干式荷電電池
B.薄型極板
C.低溫起動(dòng)性好
D.起動(dòng)型蓄電池
A.1.6~1.7V
B.1.7~1.8V
C.1.8~1.9V
D.1.9~2.0V
最新試題
發(fā)電機(jī)電樞繞組及輸出饋線短路故障時(shí)有什么危害?故障原因是什么?采用什么保護(hù)方法?
交流發(fā)電機(jī)自身具有限制()以防過載的能力。
常用車輛的蓄電池,放電程度夏季達(dá)25%、冬季達(dá)50%時(shí),應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電。()
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000r/min,在不使用車上電氣設(shè)備的情況下,測(cè)量蓄電池電壓,這個(gè)電壓稱為空載充電電壓,它比在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)且不使用車上電氣設(shè)備情況下的蓄電池電壓要高2V 以上。()
直流發(fā)電機(jī)并聯(lián)供電的條件是什么?并聯(lián)后負(fù)載均衡分配的條件是什么?調(diào)節(jié)哪個(gè)參數(shù)實(shí)現(xiàn)負(fù)載均衡?
多電源的恒頻交流電源系統(tǒng)采用什么樣的供電方式?
在直流發(fā)電機(jī)并聯(lián)供電系統(tǒng)中的負(fù)載均衡環(huán)路中,如何測(cè)量發(fā)電機(jī)的負(fù)載電流?在發(fā)電機(jī)單獨(dú)供電時(shí),若均衡環(huán)路中仍有電流,原因是什么?有什么后果?
恒裝的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器中的電調(diào)線圈有什么功用?
為了保護(hù)蓄電池,每次運(yùn)轉(zhuǎn)起動(dòng)機(jī)的時(shí)間都不能超過()
并聯(lián)后有功負(fù)載有必要均衡嗎?