單項(xiàng)選擇題用氣動(dòng)起動(dòng)機(jī)起動(dòng)的輔機(jī)，其空氣瓶應(yīng)單獨(dú)設(shè)置，且空氣瓶的容量應(yīng)能在不補(bǔ)充充氣的情況下，從冷機(jī)連續(xù)起動(dòng)不少于（）次。

A.12次
B.10次
C.8次
D.6次


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1.單項(xiàng)選擇題船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的的法定義務(wù)是（）

A.忠實(shí)履行船舶國(guó)家船舶法定檢驗(yàn)法律、法規(guī)的基本要求和保障
B.為國(guó)家把好船舶、海上設(shè)施和航運(yùn)集裝箱以及相關(guān)船用設(shè)備的安全技術(shù)質(zhì)量關(guān)
C.應(yīng)使其驗(yàn)船師牢記：驗(yàn)船師的所有法定執(zhí)業(yè)行為都將被看作代表著國(guó)家
D.對(duì)船舶的技術(shù)狀態(tài)實(shí)施監(jiān)督檢驗(yàn)和對(duì)船舶航行安全實(shí)施監(jiān)督管理

2.單項(xiàng)選擇題某內(nèi)河貨船，總噸位1419，在營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師提出船舶應(yīng)設(shè)置無線電設(shè)備專用的備用電源。船東提出異議，理由是船舶的無線電設(shè)備已經(jīng)能夠由船舶主電源和應(yīng)急電源供電，不必設(shè)置專用的備用電源。驗(yàn)船師的檢驗(yàn)意見（）

A.不正確，船舶無線電設(shè)備只要有二套電源供電即可
B.不正確，船舶無線電設(shè)備不需要有二套電源供電
C.正確，船舶無線電設(shè)備必須設(shè)置專用的備用電源
D.正確，300GT以上船舶無線電設(shè)備必須設(shè)置獨(dú)立于電網(wǎng)以外的專用的備用電源

3.單項(xiàng)選擇題甲、乙兩船均在適航證書有效期內(nèi)發(fā)生碰撞事故，其中甲船首部外板破裂進(jìn)水，由于搶救及時(shí)，所幸沒有沉沒；乙船首部外板僅有一些擦傷痕跡。經(jīng)兩船東協(xié)商，乙船賠償一定的經(jīng)濟(jì)損失，兩船經(jīng)修理后，立即立即投入營(yíng)運(yùn)。請(qǐng)問這一事故案例，以下（）處理辦法是正確的。

A.根據(jù)交通事故處理原則，雙方可以協(xié)商解決
B.船東應(yīng)在第一時(shí)間內(nèi)向船檢機(jī)構(gòu)報(bào)告
C.應(yīng)由海事機(jī)構(gòu)處理，不需向船檢機(jī)構(gòu)報(bào)告
D.只要能把事情處理好，可以不向海事、船檢機(jī)構(gòu)報(bào)告

4.單項(xiàng)選擇題以下A、B、C、D分別為某四艘內(nèi)河船舶生活污水處理裝置排放水質(zhì)檢測(cè)值，達(dá)到排放水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的是（）

A.大腸菌群幾何平均值300個(gè)/100mL，懸浮固體幾何平均值90個(gè)/L，五日生化需氧量幾何平均值80mg/L
B.大腸菌群幾何平均值230個(gè)/100mL，懸浮固體幾何平均值80個(gè)/L，五日生化需氧量幾何平均值45mg/L
C.大腸菌群幾何平均值240個(gè)/100mL，懸浮固體幾何平均值120個(gè)/L，五日生化需氧量幾何平均值85mg/L
D.大腸菌群幾何平均值300個(gè)/100mL，懸浮固體幾何平均值150個(gè)/L，五日生化需氧量幾何平均值70mg/L

最新試題

某甲板貨船原船長(zhǎng)L=46.00m、船寬B=9.00m、型深D=2.20m、吃水d=1.70m，設(shè)計(jì)載貨量400噸，2003年5月進(jìn)行了建造檢驗(yàn)并合格出廠后已正常營(yíng)運(yùn)了近5年。船東為了增加其載貨量于2008年4月將該船進(jìn)廠進(jìn)行了改建，具體改建方法是將船體從中部切斷，把平行舯體加長(zhǎng)了6m，船舶的載重線位置沒有改變，干舷仍按原船的大小勘劃。整個(gè)改建過程中船東為建成后逃避各種規(guī)費(fèi)，一直沒有向船檢部門申請(qǐng)檢驗(yàn)。改建后的第一船裝運(yùn)的是黃沙，結(jié)果該船在頭一個(gè)航次的滿載回航時(shí)便發(fā)生了翻沉事故！從船舶穩(wěn)性的角度來看你認(rèn)為該船的翻沉與改建有何關(guān)系？如果該船申請(qǐng)檢驗(yàn)，你認(rèn)為在提交的改建圖紙和技術(shù)資料中應(yīng)重點(diǎn)審查哪些方面的內(nèi)容？

題型：?jiǎn)柎痤}

某內(nèi)河甲板貨船，船長(zhǎng)30m，安放龍骨日期2009年7月6日，防撞艙壁（距首垂線2.5m）及機(jī)艙前壁為水密艙壁。在防撞艙壁與機(jī)艙前壁之間設(shè)有一道橫艙壁，該艙壁及機(jī)艙前壁均開設(shè)了人孔。對(duì)人孔的開設(shè)，以下判斷正確的是（）

題型：多項(xiàng)選擇題

一艘內(nèi)河自挖自運(yùn)砂船，在江中自挖裝載過程中，由于江水閥件損壞，機(jī)艙進(jìn)入大量江水，發(fā)現(xiàn)后已快要沉沒，采取緊急措施，打開機(jī)艙所有吸口和污油水柜通往舷外的應(yīng)急旁通管路往外排水，終將船舶拖靠碼頭，請(qǐng)問船員做法是否違規(guī)？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某船舶設(shè)計(jì)公司2010年8月向船檢機(jī)構(gòu)送審了一套800噸級(jí)干貨船設(shè)計(jì)圖紙。該船兩柱間長(zhǎng)49.90m，滿載水線長(zhǎng)52.20m，取兩柱間長(zhǎng)為船長(zhǎng)。審圖驗(yàn)船師以設(shè)計(jì)圖紙中未進(jìn)行總縱強(qiáng)度校核計(jì)算為由，要求設(shè)計(jì)單位補(bǔ)送有關(guān)計(jì)算資料。審圖驗(yàn)船師的要求合理嗎？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某船舶設(shè)計(jì)公司2010年7月向船檢機(jī)構(gòu)送審了一套16m船的圖紙，在總說明書中指出：該船系為某房產(chǎn)公司定制，該公司用于自身非經(jīng)營(yíng)性的旅游觀光、休閑娛樂等活動(dòng)，內(nèi)河B級(jí)航區(qū)，具備機(jī)械推進(jìn)動(dòng)力裝置。審圖人員查明，該船設(shè)計(jì)引用的規(guī)則和規(guī)范分別為《內(nèi)河小型船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2007）、《內(nèi)河小型船舶建造規(guī)范》（2006）。船檢機(jī)構(gòu)作出退審，重新送審的決定。這個(gè)決定對(duì)嗎？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某內(nèi)河單甲板貨船，船長(zhǎng)55m，船員人數(shù)5人，駕駛室設(shè)在艏部，船員室設(shè)艉部，建造完工日期2009年6月6日，存在夜航。2011年5月30日驗(yàn)船師對(duì)其進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)：救生衣5件，懸掛于每個(gè)船員室衣柜處；救生圈2只，帶救生浮索，放置于駕駛室內(nèi)。驗(yàn)船師對(duì)此提出了整改要求，以下（）措施可使其滿足規(guī)范要求。

題型：多項(xiàng)選擇題

在內(nèi)河船舶的營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)中，由于內(nèi)河橋梁高度限制和船員對(duì)船舶信號(hào)設(shè)備配備的一知半解，我們常發(fā)現(xiàn)內(nèi)河船舶的燈光信號(hào)配備不全，或者不能按規(guī)范要求正確配備?，F(xiàn)以一條船長(zhǎng)55m內(nèi)河普通貨船為例。該船的信號(hào)設(shè)備應(yīng)該包括哪些？試簡(jiǎn)述舷燈的安裝要求。

題型：?jiǎn)柎痤}

某船建造檢驗(yàn)，船長(zhǎng)53m，在號(hào)燈安裝檢驗(yàn)中，驗(yàn)船師測(cè)量發(fā)現(xiàn)最低一盞號(hào)燈距頂篷甲板2.0m，提出號(hào)燈安裝高度不足的檢驗(yàn)意見，談?wù)勀愕挠^點(diǎn)。

題型：?jiǎn)柎痤}

某驗(yàn)船師對(duì)一艘船長(zhǎng)35m、單機(jī)功率150kW的自航貨船的檢驗(yàn)合格后，簽發(fā)了格式ZSB-2的相關(guān)證書，該船在內(nèi)河運(yùn)輸兩個(gè)航次后，了解到某沿海港口需要船舶運(yùn)砂，就直接到該港口參加運(yùn)輸，請(qǐng)問在此案例中，出現(xiàn)了什么問題？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

一內(nèi)河新建船舶完工后，在船廠的主持下，用船單位、設(shè)計(jì)單位、船檢機(jī)構(gòu)等有關(guān)單位參與下進(jìn)行傾斜試驗(yàn)。試驗(yàn)后整理出空船狀態(tài)下的排水量、重心位置及初穩(wěn)性高度，編制了傾斜試驗(yàn)報(bào)告書，并將結(jié)果提交給你。假如你是驗(yàn)船師請(qǐng)問下一步該如何操作？

題型：?jiǎn)柎痤}