A.每次責任事故的人身傷害保險金額
B.每次責任事故的財產(chǎn)損失賠償限額
C.累計的人身傷害賠償限額
D.每次責任事故的財產(chǎn)損失和人身傷害合并賠償限額
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A.保險標的的實際價值
B.保險標的的最大可能損失
C.保險標的的最大預期損失
D.保險標的實際損失和間接損失
A.期待利益
B.現(xiàn)有利益
C.合法利益
D.責任利益
A.定值保險合同
B.定額保險合同
C.不定值保險合同
D.特約保險合同
A.供電局通知停電,藥廠未采取措施
B.藥廠職工疏忽造成配電間故障,導致停電
C.藥廠配電間遭雷擊著火造成停電
D.電線桿被車撞倒,供電線路中斷,造成停電
A.0萬元
B.5萬元
C.8萬元
D.10萬元
A.僅向保險代理人索賠
B.僅向保險業(yè)務員索賠
C.僅向保險經(jīng)紀人索賠
D.同時向保險公司和第三者索賠
A.索賠在追溯期內(nèi)提出
B.索賠在保險有效期內(nèi)提出
C.保險事故發(fā)生在追溯期內(nèi)
D.保險事故發(fā)生在保險期內(nèi)
A.自愿保險
B.社會保險
C.強制保險
D.嚴禁保險
A.定值保險
B.定額保險
C.不定值保險
D.第一損失保險
A.一年定期制
B.倉至倉條款
C.一年內(nèi)短期制
D.一年以上長期制
最新試題
使用吊車吊裝時,鋼繩對車身的漆皮損傷屬于合理施救。
曲柄連桿機構是發(fā)動機的重要部分,主要作用是將熱能轉化為機械能。
被保險機動車輛發(fā)生道路交通事故導致第三者人身傷亡后棄車逃逸,保險人可以在交強險責任限額內(nèi)支付搶救費用。
被查勘車輛選擇“無損失”是不會再發(fā)起定損任務的。
車輪外傾角過小會造成轉向變輕
對于交強險墊付的搶救費用,保險人有權向致害人追償。
廢棄再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量。
車載貨物造成所運載的車輛損失,可在商業(yè)第三者責任保險內(nèi)賠付。
自賠案件和省內(nèi)同賠案件報案注銷后,可以由省級分公司在業(yè)務系統(tǒng)中恢復。
受害人因傷致殘持物誤工的,誤工時間可以計算至定殘日前一月;受害人在持續(xù)治療過程中死亡的,誤工時間可以計算至受害人死亡之時止。