單項(xiàng)選擇題《道路交通安全法》是何時(shí)開(kāi)始實(shí)施的()

A.2003年10月28日通過(guò)
B.2004年5月1日
C.2004年10月1日
D.2005年1月1日


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1.單項(xiàng)選擇題以下關(guān)于高速公路通行規(guī)范說(shuō)法正確的是()

A.兩輪摩托車不能在高速公路上行駛
B.兩輪摩托車在高速公路上行駛時(shí)不得載人
C.摩托車時(shí)速不得超過(guò)100公里

2.單項(xiàng)選擇題車身定位尺寸的允許偏差一般在()

A.1mm~3mm
B.1mm~5mm
C.3mm~5mm

3.單項(xiàng)選擇題車胎中心平面與鉛垂線的夾角叫()

A.車輪外傾角
B.主銷后傾角
C.主銷內(nèi)傾角

4.單項(xiàng)選擇題不是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)的方法是()

A.經(jīng)驗(yàn)法
B.閃光發(fā)
C.缸壓法
D.觀察尾氣法

5.單項(xiàng)選擇題所有事故都會(huì)有出險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)存在,根據(jù)實(shí)際情況,一般分為原始現(xiàn)場(chǎng)、()和恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)三類。

A.偽造現(xiàn)場(chǎng)
B.變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)
C.逃逸現(xiàn)場(chǎng)
D.追認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)

7.單項(xiàng)選擇題液壓壓力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中,轉(zhuǎn)向控制閥的作用是,在駕駛?cè)说牟倏v下,不屬于控制的一項(xiàng)是()

A.轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸輸出動(dòng)力大小
B.轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸輸出動(dòng)力方向
C.增力快慢
D.增力時(shí)刻

8.單項(xiàng)選擇題ASR的含義是()

A.電子制動(dòng)力分配
B.電子防抱死制動(dòng)系統(tǒng)
C.防驅(qū)動(dòng)輪加速打滑
D.電子控制力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

10.單項(xiàng)選擇題掛車上的車橋都是()

A.轉(zhuǎn)向橋
B.驅(qū)動(dòng)橋
C.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋
D.支持橋

最新試題

保險(xiǎn)杠是吸收碰撞沖擊能的主要部件,一定程度上也起裝飾作用。

題型:判斷題

在保險(xiǎn)期內(nèi),保險(xiǎn)車輛經(jīng)交通管理部門(mén)同意,改裝、加裝或從事?tīng)I(yíng)運(yùn)等,發(fā)生了保險(xiǎn)事故。保險(xiǎn)人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

題型:判斷題

汽車自然的原因涉及油路、電路、裝載、停車及違章作業(yè)等方面。

題型:判斷題

保險(xiǎn)欺詐騙賠包括投保方的欺詐和保險(xiǎn)方的欺詐騙賠。

題型:判斷題

交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)在一張保單承保的,不可以分別結(jié)案。

題型:判斷題

已存在商業(yè)險(xiǎn)計(jì)算書(shū),允許發(fā)起預(yù)賠。

題型:判斷題

依據(jù)《保險(xiǎn)法》,當(dāng)投保人、被保險(xiǎn)人未按照約定履行其對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的安全應(yīng)盡責(zé)任的,保險(xiǎn)人只能增加保險(xiǎn)費(fèi),降低保險(xiǎn)金額等措施,而不能解除合同。

題型:判斷題

上年度保險(xiǎn)車輛投保的車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、附件險(xiǎn)中任何一項(xiàng)發(fā)生保險(xiǎn)賠款,被保險(xiǎn)人續(xù)保時(shí),均不能享受無(wú)賠款優(yōu)待。

題型:判斷題

被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生道路交通事故導(dǎo)致第三者人身傷亡后棄車逃逸,保險(xiǎn)人可以在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)支付搶救費(fèi)用。

題型:判斷題

車輪外傾角過(guò)小會(huì)造成轉(zhuǎn)向變輕

題型:判斷題