A、PI
B、PD
C、PID
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A、透平油和壓縮空氣的壓力比為1:3左右
B、透平油和壓縮空氣的壓力比為3:1左右
C、透平油和壓縮空氣的體積比為1:2左右
D、透平油和壓縮空氣的體積比為2:1左右
A、水輪機(jī)出力
B、發(fā)電機(jī)出力
C、發(fā)電機(jī)的磁極對(duì)數(shù)
D、發(fā)電機(jī)的磁極個(gè)數(shù)
E、機(jī)組的軸向力
A、不變
B、減小
C、增加
A、機(jī)組的慣性時(shí)間
B、接力器不動(dòng)時(shí)間
C、調(diào)速器的遲滯時(shí)間
D、升速時(shí)間
A.、Ⅰ甩負(fù)荷Ⅱ負(fù)荷擾動(dòng)Ⅲ空載擾動(dòng);
B.Ⅰ甩負(fù)荷Ⅱ空載擾動(dòng)Ⅲ負(fù)荷擾動(dòng);
C.Ⅰ負(fù)荷擾動(dòng)Ⅱ甩負(fù)荷Ⅲ負(fù)荷擾動(dòng);
D.Ⅰ空載擾動(dòng)Ⅱ負(fù)荷擾動(dòng)Ⅲ甩負(fù)荷。
A.、要在機(jī)組空載運(yùn)行的條件下進(jìn)行;
B.要在機(jī)組帶滿負(fù)荷的情況下進(jìn)行即可;
C.要甩25%、50%、75%、100%滿負(fù)荷各一次。
A、擾動(dòng)量是負(fù)荷
B、擾動(dòng)量是頻率
C、擾動(dòng)量是轉(zhuǎn)速
A、輸入信號(hào)(擾動(dòng)量)是轉(zhuǎn)速信號(hào),由“頻率給定”給出
B、記錄儀器記錄的是轉(zhuǎn)速與時(shí)間的變化關(guān)系
C、由于空載擾動(dòng)試驗(yàn)是在機(jī)組并網(wǎng)空載運(yùn)行,所以給出擾動(dòng)量并達(dá)到新的穩(wěn)定狀態(tài)后,機(jī)組的轉(zhuǎn)速又回到額定轉(zhuǎn)速
A、停機(jī)時(shí)進(jìn)行,蝸殼無(wú)水,油壓裝置工作正常
B、停機(jī)時(shí)進(jìn)行,蝸殼有水(主閥在開(kāi)),油壓裝置工作正常
C、機(jī)組運(yùn)行并帶負(fù)荷運(yùn)行時(shí)進(jìn)行
A、泄水
B、引水
C、擋水
D、平水
最新試題
立式主廠房長(zhǎng)度和下列哪些因素?zé)o關(guān)?()
事故閘門的功用主要是()。
操作柜和油壓裝置因?qū)儆诟邏涸O(shè)備,具有一定的危險(xiǎn)性,應(yīng)盡量遠(yuǎn)離機(jī)組布置。
主廠房從下到上分為:蝸殼層、尾水管層、水輪機(jī)層、發(fā)電機(jī)層、起重機(jī)層。
下列哪個(gè)不是支墩的類型?()
明鋼管相鄰兩個(gè)鎮(zhèn)墩間設(shè)置伸縮節(jié),稱為分段式敷設(shè)方式。
以引進(jìn)深層水為主,適用于從水位變化幅度較大的水庫(kù)中取水的是()。
水電站()的功用是集中河段落差形成水頭和輸送發(fā)電所需的流量。
壓力前池每一進(jìn)水室都設(shè)有攔污柵、檢修閘門、通氣孔、工作閘門、旁通管、工作橋和啟閉設(shè)備等。
在流量調(diào)節(jié)過(guò)程中,機(jī)組轉(zhuǎn)速與壓力水管中的水壓力都將發(fā)生急劇的變化,甚至可能產(chǎn)生危及機(jī)組、水電站壓力引水系統(tǒng)及電網(wǎng)安全的嚴(yán)重事故,比如較大的水擊壓強(qiáng)變化使壓力管道爆裂或壓扁以及水輪機(jī)遭到破壞;又或者過(guò)高的轉(zhuǎn)速變化使機(jī)組強(qiáng)烈振動(dòng)并損害機(jī)組的強(qiáng)度和壽命,甚至造成機(jī)組飛逸事故等。所以,在水電站設(shè)計(jì)時(shí)必須進(jìn)行調(diào)節(jié)保證計(jì)算。